[发明专利]一种室外自行车停放机构

说明书

技术领域

本发明涉及停放机构技术领域，具体为一种室外自行车停放机构。

背景技术

自行车作为现代绿色环保的交通工具，越来越多的人选择自行车作为出行工具和作为健身器材用以锻炼身体，同时也倡导了绿色环保的出行理念和环保方式，我国是一个人口大国，人口基数很大，在交通工具的选择上面大多数人愿意选择绿色环保的自行车作为出行工具，从而导致的问题就是自行车出行后的停放问题，自行车的室外停放一直都是非常受关注的问题，现在路边随处可见的都是自行车的不规则的停放，这样的停放不能够让资源的合理利用还会造成隐藏的危险，主要还呈现出脏乱差的停放现象。

目前我国还没有出现针对城市里自行车的停放设置有专门的自行车停放机构，传统的自行车停放机构，结构复杂，操作不便，占地面积大，制造成本高，也不节能环保。

发明内容

本发明的目的在于提供一种室外自行车停放机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种室外自行车停放机构，包括机架，所述机架的上表面设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有转轴，所述转轴的表面固定安装有前轮压杆，所述前轮压杆的表面滑动套接连接有前轮可调滑块夹紧装置，所述转轴的表面固定安装有前轮支撑杆。

优选的，所述后轮可调滑块夹紧装置的下表面设置有滚轮。

优选的，所述转轴的最大可调节角度为120度。

优选的，所述机架的左侧表面设有滑槽。

优选的，所述滑槽的内部滑动连接有后轮支撑杆，所述后轮支撑杆的表面滑动套接连接有后轮可调滑块夹紧装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明具有装置结构简单、操作方便快捷、占地面积小等特点，起到了节能环保的作用，降低了机构的制造成本。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的机架与后轮支撑杆的连接结构示意图。

图中：1机架、11凹槽、12滑槽、2前轮压杆、3前轮支撑杆、4转轴、5后轮支撑杆、6后轮可调滑块夹紧装置、7前轮可调滑块夹紧装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种室外自行车停放机构，包括机架1，机架1的作用是用来停放自行车的，机架1的上表面设有凹槽11，凹槽11的作用是可将自行车前轮放置在其内部，凹槽11的内部固定安装有转轴4，转轴4的最大可调节角度为120度，其作用是可根据自行车前轮的大小调节固定角度，转轴4的表面固定安装有前轮压杆2，前轮压杆2的作用是根据自行车前轮的大小调节角度，前轮压杆2的表面滑动套接连接有前轮可调滑块夹紧装置7，前轮可调滑块夹紧装置7的作用是在前轮压杆2调整好角度以后将其固定锁紧，转轴4的表面固定安装有前轮支撑杆3，前轮支撑杆3的作用是起到支撑自行车前轮的作用，机架1的左侧表面设有滑槽12，滑槽12的作用是使后轮支撑杆5能够在其内部滑动，滑槽12的内部滑动连接有后轮支撑杆5，后轮支撑杆5的是起到支撑自行车后轮的作用，后轮支撑杆5的表面滑动套接连接有后轮可调滑块夹紧装置6，后轮可调滑块夹紧装置6的作用是在自行车后轮放置在后轮支撑杆5上以后对其进行固定锁死，后轮可调滑块夹紧装置6的下表面设置有滚轮，其作用是起到支撑和方便后轮支撑杆5滑动的作用。

工作原理：在使用的时候将自行车按照停放机构安装的方向停放在机构上面，自行车前轮必须放在前轮支撑杆3上面并且由前轮压杆2压紧，拉出后轮支撑杆5，然后将自行车后轮放在后轮支撑杆5上面，放置好自行车之后就是根据自行车车轮的大小和车轮之间的中心距进行调节前轮可调滑块夹紧装置7和后轮可调滑块夹紧装置6，调节好之后将自行车锁在前轮压杆2上即可。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。