[发明专利]一种电动汽车多性能使能逻辑上电电路及控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车多性能使能逻辑上电电路，其特征在于，包括：使能信号采集电路、使能信号隔离转换电路、电源开关驱动电路和电源开关执行电路；其中，

使能信号采集电路，用于采集多个不同类型的上电使能信号，并将采集到的上电使能信号输出到使能信号隔离转换电路；

使能信号隔离转换电路，用于隔离输入的多个上电使能信号，解析上电使能信号的状态信息，并将解析出的状态信息转换为相应的电压或电流信号输出至电源开关驱动电路；

电源开关驱动电路，用于在接收到上电信号对应的电压或电流信号时，向电源开关执行电路发送上电驱动信号；

电源开关执行电路，用于根据电源开关驱动电路发送的上电驱动信号导通电路，以使电机控制器的低压输入电源上电；

所述使能信号隔离转换电路包括多个支路，每个支路包括一个上电使能信号输入端和至少一个二极管，每个支路的二极管的负极并联；

每个所述支路还包括电阻，所述电阻连接于所述上电使能信号输入端和所述二极管的正极之间。

2.根据权利要求1所述的电动汽车多性能使能逻辑上电电路，其特征在于，所述上电使能信号包括整车点火信号KL15、充电时唤醒信号WAKEUP和CAN通讯网络中的唤醒信号CANWAKE。

3.根据权利要求1所述的电动汽车多性能使能逻辑上电电路，其特征在于，所述上电使能信号的状态信息为有效状态和无效状态；

所述使能信号隔离转换电路还用于在解析出的状态信息为有效状态时，输出上电信号对应的电压信号至电源开关驱动电路。

4.根据权利要求3所述的电动汽车多性能使能逻辑上电电路，其特征在于，上电信号对应的电压信号为高电平信号或低电平信号。

5.根据权利要求1所述的电动汽车多性能使能逻辑上电电路，其特征在于，所述上电使能信号的状态信息为有效状态和无效状态；

所述使能信号隔离转换电路还用于在解析出的状态信息为有效状态时，输出上电信号对应的电流信号至电源开关驱动电路。

6.根据权利要求1所述的电动汽车多性能使能逻辑上电电路，其特征在于，所述电源开关执行电路包括开关，所述开关在接收到上电驱动信号时闭合，在接收到下电驱动信号时断开，所述开关与电机控制器的低压输入电源串联。

7.根据权利要求1所述的电动汽车多性能使能逻辑上电电路，其特征在于，所述开关为金属氧化物晶体管，所述电源开关驱动电路用于在接收到的上电信号时向金属氧化物晶体管发送导通电平信号。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括电机控制器，还包括权利要求1-7中任一所述的电动汽车多性能使能逻辑上电电路。

9.一种电动汽车多性能使能逻辑上电控制方法，其特征在于，包括：

使能信号采集电路采集多个不同类型的上电使能信号，并将采集到的上电使能信号输出到使能信号隔离转换电路；

使能信号隔离转换电路隔离输入的多个上电使能信号，解析上电使能信号的状态信息，并将解析出的状态信息转换为相应的电压或电流信号输出至电源开关驱动电路；

电源开关驱动电路在接收到上电信号对应的电压或电流信号时，向电源开关执行电路发送上电驱动信号；

电源开关执行电路根据电源开关驱动电路发送的上电驱动信号导通电路，以使电机控制器的低压输入电源上电；

其中，所述使能信号隔离转换电路包括多个支路，每个支路包括一个上电使能信号输入端和至少一个二极管，每个支路的二极管的负极并联；

每个所述支路还包括电阻，所述电阻连接于所述上电使能信号输入端和所述二极管的正极之间。