[发明专利]一种高传动效率主减速器总成在审
| 申请号： | 201710854995.1 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN109538695A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 赵喜一;张步良;邵庆刚;黄传龙;闵志华 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/02 | 分类号： | F16H1/02;F16H57/02;F16H57/04 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人： | 严崇姚 |
| 地址： | 441000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速器壳体 传动效率 主锥轴承 油道 被动锥齿轮 功率损失 润滑油量 主减速器 飞溅 节油 驱动桥主减速器 主被动锥齿轮 主减速器总成 差速器总成 汽车驱动桥 高速运转 减速器壳 润滑油道 搅动 滚动体 润滑油 总成本 油量 体内 | ||
【权利要求书】：
1.一种高传动效率主减速器总成，包括减速器壳体（2）及装于减速器壳体（2）内的主被动锥齿轮、主锥轴承（4）、差速器总成，减速器壳体（2）上设有油道，其特征在于：所述减速器壳体油道内装有用于调节润滑油量的节油塞（3）。
2.根据权利要求1所述的一种高传动效率主减速器总成，其特征在于：所述的油道包括减速器壳体内的齿轮润滑油道，在齿轮润滑油道上铸有一个可用于装配节油塞（3）的圆柱形插孔（2a），圆柱形插孔（2a）的孔壁上有两个一字型卡槽（2b、2c）；节油塞（3）带有两个分别与两个一字型卡槽（2b、2c）配合的一字型卡套（3a、3b），节油塞（3）上设有一个用于调节被动锥齿轮旋转而飞溅进入减速器壳油道内润滑油量的通孔（3d）和一个用于装配的插套（3c）。
3.根据权利要求2所述的一种高传动效率主减速器总成，其特征在于：所述的通孔（3d）的直径在8-14mm之间。
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