[发明专利]可移动发电的新能源汽车共享充电车及其控制方法在审
申请号: | 201710848478.3 | 申请日: | 2017-09-19 |
公开(公告)号: | CN107650709A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 田大洲;厉又玮 | 申请(专利权)人: | 田大洲;厉又玮 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60P3/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 510310 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动 发电 新能源 汽车 共享 充电 及其 控制 方法 | ||
1.一种可移动发电的新能源汽车共享充电车,其特征在于,包括:
车辆本体;
设置于所述车辆本体内的车用动力系统,用于为充电车提供动力;以及
设置于所述车辆本体内的车载充电系统,用于为待充电设备充电。
2.根据权利要求1所述的可移动发电的新能源汽车共享充电车,其特征在于,所述车用动力系统包括:
第一启动电源;
太阳能光伏板,所述太阳能光伏板设置于所述车辆本体的车顶上,并且与所述第一启动电源相连,以对所述第一启动电源进行充电;
金属燃料电池,所述金属燃料电池与所述第一启动电源相连,以在预设条件下为所述第一启动电源供电,并且由所述第一启动电源提供启动电能,以为所述车用动力系统提供动力。
3.根据权利要求1所述的可移动发电的新能源汽车共享充电车,其特征在于,所述车用动力系统还包括:
第一DC/DC转换器,所述第一DC/DC转换器与所述金属燃料电池相连,以提供充电车所需直流电;
电池管理系统,所述电池管理系统分别与所述金属燃料电池和所述第一启动电源相连,以获取所述金属燃料电池和所述第一启动电源的电池状态,并控制所述金属燃料电池和所述第一启动电源的充电和放电;
直流电机,所述直流电机与所述第一启动电源相连,以驱动所述充电车运行。
4.根据权利要求1所述的可移动发电的新能源汽车共享充电车,其特征在于,所述车载充电系统包括:
第二启动电源;
金属燃料电池组,所述金属燃料电池组与所述第二启动电源串联,以为所述第二启动电源供电,并且由所述第二启动电源提供启动电能;
第二DC/DC转换器,所述第二DC/DC转换器与所述金属燃料电池组相连,以提供所述待充电设备所需直流电;
充电枪;
充电控制系统,所述充电控制系统分别与所述第二DC/DC转换器和所述充电枪相连,以通过所述充电枪向所述待充电设备充电。
5.根据权利要求4所述的充电车可移动发电的新能源汽车共享充电车,其特征在于,所述车载充电系统还包括:
显示屏;
监控管理系统,所述监控管理系统分别与所述金属燃料电池组和所述显示屏相连,以在对所述待充电设备充电时对电量进行显示、计量和计费。
6.根据权利要求5所述的可移动发电的新能源汽车共享充电车,其特征在于,所述监控管理系统包括:
电池管理模块,用于管理所述充电车的充电信息;
定位模块,用于对所述充电车进行定位;
无线网络模块,用于对所述充电车的状态数据进行采集、监视和远程传输。
支付模块,用于根据所述充电信息完成支付。
7.根据权利要求4所述的可移动发电的新能源汽车共享充电车,其特征在于,所述车载充电系统还包括:
至少一个活动轮,以使所述车载充电系统可活动。
8.一种可移动发电的新能源汽车共享充电车的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
接收充电请求,并根据所述充电请求生成充电地点或充电轨迹;
根据所述充电请求移动至所述充电地点或沿着所述充电轨迹行驶,以对待充电设备进行充电;以及
在完成充电后,行驶至停放地点,并根据充电信息进行计费。
9.根据权利要求8所述的可移动发电的新能源汽车共享充电车的控制方法,其特征在于,在接收所述充电请求之前,还包括:
接收用户的注册信息;
判断所述注册信息是否有效;
如果所述注册信息有效,则接收所述用户的预设押金,并接收所述用户的充电请求。
10.根据权利要求9所述的可移动发电的新能源汽车共享充电车,其特征在于,所述注册信息包括姓名、身份证号、车牌号、手机号和关联付款账号中的一项或多项。
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