[发明专利]一种应用于航空拖曳系统的风力阻尼装置

权利要求书

1.一种应用于航空拖拽系统的风力阻尼装置，其特征在于，包括：进气风门(1)、风扇叶轮(2)、叶轮轴(3)、排气风门(4)、舱体(5)、诱饵弹(7)、牵引索(8)及传动转向装置及轮轴支座(9)；

所述舱体(5)前端布置有进气风门(1)，所述进气风门(1)后端设置有相同数量的排气风门(4)，所述进气风门(1)与所述排气风门(4)之间设置有风扇叶轮(2)；

所述轮轴支座(9)固定在舱体(5)上，所述叶轮轴(3)安装在所述轮轴支座(9)上且叶轮轴(3)两端分别与风扇叶轮(5)及所述传动转向装置连接；

释放诱饵弹(7)，所述诱饵弹(7)通过牵引索(8)与所述传动转向装置连接，经叶轮轴(3)带动风扇叶轮(2)转动；

同时打开进气风门(1)及排气风门(4)形成作用与风扇叶轮(2)表面的空气来流，产生使风扇叶轮(2)反向转动的转矩，能够将所述诱饵弹(7)减速或回收。

2.如权利要求1所述的风力阻尼装置，其特征在于：所述风力阻尼装置设置有用于开启进气风门(1)的液压作动筒(10)，还设置有用于开启排气风门(4)的伺服电机(11)；

所述液压作动筒(10)及伺服电机(11)由控制装置共同控制。

3.如权利要求2所述的风力阻尼装置，其特征在于：所述风力阻尼装置设置有用于检测牵引索(8)速度的速度传感器(6)，所述速度传感器(6)的采集信息传输给所述控制装置；

所述控制装置进而调节进气风门(1)及排气风门(4)的开度。

4.如权利要求1所述的风力阻尼装置，其特征在于：所述进气风门(1)采用分瓣式设计，多个进气风门(1)闭合时，形成舱体前端。

5.如权利要求1所述的风力阻尼装置，其特征在于：所述排气风门(4)采用天窗式设计，由固定部分(41)和滑动部分(42)组成；

所述滑动部分设置有丝杆(43)；

转动丝杠(43)，所述滑动部分(42)向固定部分(41)滑动或者远离。

6.如权利要求1所述的风力阻尼装置，其特征在于：所述传动转向装置由两个相互啮合的传动齿轮(12)及两个相互啮合转向齿轮(13)组成；

其中一个传动齿轮(12)与一个转向齿轮(13)共轴连接；

另一个传动齿轮与所述牵引索(8)的卷线绞盘(14)共轴连接；

另一个转向齿轮(13)与所述叶轮轴(3)连接。

7.如权利要求6所述的风力阻尼装置，其特征在于：所述牵引索(8)靠近所述卷线绞盘(14)的一端连接处设置有导向器(15)。

8.如权利要求1所述的风力阻尼装置，其特征在于：所述叶轮轴(3)设置有多个共轴的风扇叶轮(2)。