[发明专利]一种动力分散型钢轨探伤车

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢轨探伤车。

背景技术

目前铁路线路钢轨探伤用的大型钢轨探伤车均为双动力系统，动力集中型，该类型的车由两节车组成，一节为动力车，一节为非动力车。两套动力系统集中在动力车上；探伤检测设备安装于非动力车上。两套动力系统都安装于动力车一节车上，动力系统为上悬挂方式，安装于机器间，动力车上三分之二的空间被机器间所占有，车内没有足够的可利用空间；动力上悬使得动力单元竖在车体中间，车上、车下相通，车内无法有效密封，易进灰尘、脏污，车内噪音大，司乘环境差；两套动力系统集中在一节车上，动力系统布置较拥挤，检修维护不方便，容易产生共振；动力车和非动力两车重量相差较大，车组动力学运行品质不好，两车连接车钩为铁路货车车钩，摆角大，冲击大，且探轮机构设置于车头端，过曲线时横向偏移大，不利于探轮自动对中，影响探伤系统检测的准确性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种司乘环境舒适、检修方便、运行品质良好、探伤检测更为准确的动力分散型钢轨探伤车。

本发明的技术方案在于：包括Ⅰ号车和Ⅱ号车，Ⅰ号车和Ⅱ号车之间通过风挡、车钩连接；Ⅰ号车、Ⅱ号车均包括车体、走行部、动力传动系统、制动系统、电气系统，Ⅱ号车还包括探伤系统。

Ⅰ号车车体内布置有司机室、备品间、软包间、卫生间、厨房；Ⅱ号车车体内布置有司机室、会议室、探伤检测室、探轮维修室、耦合介质室。

所述车钩为密接式车钩，两节车连接处采用客车密接式车钩及客车风挡配套使用，有效的减小了两节车在运行过程中的冲击，有利于提高探伤检测系统的检测准确行。

所述每节车走行部由一个动力转向架和一个非动力转向架组成。

所述动力传动系统采用下悬挂方式，悬挂在车体下。

所述动力传动系统包括发动机、与发动机匹配的液力传动箱，液力传动箱通过传动轴与车头端的动力转向架连接。

所述动力传动系统也可采用交流电传动方式，包括依次连接的发动机、发电机、整流装置、逆变器、牵引电机，发动机通过联轴器带动发电机发电，发出的交流电经电缆至整流装置，再经电缆连接至逆变器后，通过电缆连接至牵引电机，再通过传动轴连接至动力转向架。

所述电气系统包括DC24V车辆控制系统、AC380V交流供电系统，AC380V交流供电系统由车下悬挂的80kW静音型柴油发电机组提供，为车上探伤检测设备、空调、全暖气等交流用电设备供电；两台发电机组即可单独运行，也可并机运行，并机运行可为探伤车后期功能扩展，增加其它检测系统提供冗余电源，另外静音型设计可将车内噪音控制在78分贝以内。

所述探伤系统包括探轮机构、检测操作台、系统柜、定位柜、PLC柜、探轮温控柜；所述探伤探轮机构安装于车辆后端非动力转向架上；所述检测操作台、系统柜、定位柜和PLC柜置于探伤检测室内；所述探轮温控柜置于探轮检修室中；所述探轮机构设有车轮轮缘冲洗喷头，在作业完成后冲洗干净轮缘上的防冻液，防止防冻液留在轨面上，造成其它车辆时通过时制动打滑的风险；所述探伤探轮机构上设有探轮自动更换装置，可以实现不停车自动更换探轮，以减少由于停车在车下更换探轮而照成的漏检问题；所述检测操作台采用模块化集成设计，多屏液晶屏显示，操作台整洁、美观，操作方便；所述探伤系统还包括耦合水箱及生活水箱、防冻液箱、水泵单元；所述耦合水箱置于耦合介质室内，生活水箱置于车体顶部；所述耦合水箱与生活水箱总容积为3.5m³，比标准要求的容积大了将近一倍，有效的延长了检测作业里程。

所述司机室设有标准化操作台、三项设备柜；所述卫生间设有淋浴器和真空集便器；所述Ⅰ号车后端两侧设有侧门，方便作业人员上下车；所述会议室可作为探伤车功能扩展，增加其它检测系统的预留空间。

所述动力分散型钢轨探伤车Ⅰ号车为生活车，可以满足12人的生活起居；在应急情况下，两车可解编单独运行，单个车自运行速度也能达到120km/h;Ⅱ号车为检测车，可以独立进行探伤检测，检测速度能够满足80 km/h的要求，这是本发明钢轨探伤车独有的特点。