[发明专利]一种动力分散型钢轨探伤车在审
申请号: | 201710691849.1 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN107813839A | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 徐其瑞;杨国涛;肖绪明;张亚军;徐远中;王江 | 申请(专利权)人: | 金鹰重型工程机械有限公司 |
主分类号: | B61D15/12 | 分类号: | B61D15/12;B61K9/10 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所42218 | 代理人: | 何静月 |
地址: | 441001 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 分散 型钢 探伤 | ||
1.一种动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:包括Ⅰ号车和Ⅱ号车,Ⅰ号车和Ⅱ号车之间通过风挡(9)、车钩(8)连接;Ⅰ号车、Ⅱ号车均包括车体、走行部、动力传动系统、制动系统(35)、电气系统(36),Ⅱ号车还包括探伤系统(11)。
2.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:Ⅰ号车车体(1)内布置有司机室、备品间(16)、软包间(17)、卫生间(18)、厨房(19);Ⅱ号车车体(37)内布置有司机室、会议室(29)、探伤检测室(33)、探轮维修室(34)、耦合介质室(21)。
3.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:所述车钩(8)为密接式车钩。
4.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:所述走行部由一个动力转向架和一个非动力转向架组成。
5.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:所述动力传动系统采用下悬挂方式,悬挂在车体下。
6.根据权利要求5所述的动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:所述动力传动系统包括发动机(5)、与发动机(5)匹配的液力传动箱(4),液力传动箱(4)通过传动轴(3)与车头端的动力转向架(2)连接。
7.根据权利要求5所述的动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:所述动力传动系统包括依次连接的发动机(5)、发电机(39)、整流装置(40)、逆变器(41)、牵引电机(42)。
8.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:所述电气系统包括DC24V车辆控制系统、AC380V交流供电系统。
9.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:所述探伤系统(11)包括探轮机构(38)、检测操作台(28)、系统柜(26)、定位柜(27)、PLC柜(25)、探轮温控柜(24);
所述探轮机构(38)安装于车辆后端非动力转向架(10)上;所述检测操作台(28)、系统柜(26)、定位柜(27)和(PLC)柜(25)置于探伤检测室(33)内;所述探轮温控柜(24)置于探轮检修室(34)中;
所述探轮机构(38)设有车轮轮缘冲洗喷头;
所述探轮机构(38)上设有探轮自动更换装置;
所述检测操作台(28)采用模块化集成设计,多屏液晶屏显示;
所述探伤系统(11)还包括耦合水箱(20)及生活水箱(12)、防冻液箱(23)、水泵单元(22);所述耦合水箱(20)置于耦合介质室(21)内,生活水箱(12)置于车体顶部。
10.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车,其特征在于:所述司机室设有标准化操作台(13)、三项设备柜(15);所述卫生间(18)设有淋浴器(31)和真空集便器(30);所述Ⅰ号车后端两侧设有侧门(32)。
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