[发明专利]车辆进气温度控制装置、进气系统以及汽车

说明书

本发明公开了一种车辆进气温度控制装置、进气系统以及汽车。车辆进气温度控制装置包括进气管，带有用于吸收车外空气的第一进气口以及用于吸收发动机舱空气的第二进气口；进气温度传感器，用于测量进气温度；执行机构，用于根据所述进气温度传感器测得的数据来打开和关闭所述第二进气口。通过控制用于吸收发动机舱空气的第二进气口的开闭来调节进气温度，保证不同环境温度下都能满足发动机对进气温度的要求，保证发动机良好的动力性和经济性。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆进气温度控制装置、进气系统以及带有这样的进气系统的汽车。

背景技术

汽车进气温度需要在合适的范围内，才能使得发动机达到较好的动力性和经济性。如果进气温度过高，发动机充气效率低，进入发动机的进气量少，降低发动机功率扭矩、动力，增加了燃油消耗，同时会导致气缸内未燃区温度提高，增加爆震几率。如果进气温度过低，会导致燃料蒸发性差，混合气雾化不好，油滴相对增多，形成各气缸之间进气不匀，造成混合气偏稀，不易燃烧或使火焰传播速度减慢，燃料不能完全参与燃烧，汽缸内的平均有效压力降低，因而造成费油。

目前汽车进气管布置形式主要有两种，一种是搭在车辆横梁上，位于发动机舱内，一种是延伸到冷却模块前端。两种布置形式都有其优点和缺点。当车辆行驶在高温环境下，布置在车辆横梁上的进气管会从发动机舱内吸气，导致进气温度过高；而布置在冷却模块前端的进气管可以直接获取外部的冷空气，进气温度更加符合发动机工作的要求。当行驶在低温环境下，布置在车辆横梁上的进气管由于可以从发动机舱内吸收高于环境温度的气体，所以进气温度更加符合发动机工作的要求；而布置在冷却模块的进气管由于直接从外界吸气，进气温度过低。所以，两种传统布置形式均无法很好满足进气温度要求。

发明内容

本发明提出一种车辆进气温度控制装置，其能够满足不同环境温度下发动机对于进气温度的要求。

根据本发明一个方面提出的车辆进气温度控制装置，包括：进气管，带有用于吸收车外空气的第一进气口以及用于吸收发动机舱空气的第二进气口；进气温度传感器，用于测量进气温度；执行机构，用于根据所述进气温度传感器测得的数据来打开和关闭所述第二进气口。

根据本发明一个实施方式提出的车辆进气温度控制装置，所述执行机构包括导风板和电机，所述电机带动所述导风板从而打开和关闭所述第二进气口。

根据本发明一个实施方式提出的车辆进气温度控制装置，所述导风板布置在位于所述进气管上的引导部中。

根据本发明一个实施方式提出的车辆进气温度控制装置，所述导风板与齿条固定连接，所述电机的输出轴通过齿轮带动所述齿条。

根据本发明一个实施方式提出的车辆进气温度控制装置，所述电机的输出轴通过花键与所述齿轮连接。

根据本发明一个实施方式提出的车辆进气温度控制装置，还包括密封板，用于隔离发动机舱空气与车外空气。

根据本发明一个实施方式提出的车辆进气温度控制装置，所述密封板设置在第一进气口与第二进气口之间。

本发明还提出一种带有这样的车辆进气温度控制装置的进气系统。由于该进气系统带有根据本发明的车辆进气温度控制装置，因此能够具有如上面所述的优点。

此外，本发明提出一种带有这样的进气系统的汽车。由于该汽车带有根据本发明的进气系统，因此能够具有如上面所述的优点。

本发明的有益效果是：通过控制用于吸收发动机舱空气的第二进气口的开闭来调节进气温度，保证不同环境温度下都能满足发动机对进气温度的要求，保证发动机良好的动力性和经济性。

附图说明

参照附图来说明本发明的公开内容。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：