[发明专利]一种多功能发动机线路保护剂

说明书

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种多功能发动机线路保护剂。保护剂由以下材料按重量份数均匀混合配制而成：乙二醇乙醚30～60份、绝缘树脂20～30份、OP乳化剂0.3～0.5份、正硅酸乙酯0.1～0.2份、氧化石墨烯0.5～1份、丙烷10～20份、丁烷10～20份。将乙二醇乙醚、绝缘树脂、OP乳化剂、正硅酸乙酯、氧化石墨烯在常温下均匀混合，灌入金属气雾罐中，再充入丙烷和丁烷制得。该发动机线路保护剂具有隔绝湿气、避免氧化、耐高压、绝缘、延缓线路老化、修复细小裂纹、保持清洁等功能。

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种多功能发动机线路保护剂。

背景技术

一年四季发动机机舱要经历高温，严寒、雨水、潮湿以及风沙的历练，久而久之机舱内的线束、传感器接头、橡胶软管等部位会出现老化甚至开裂的现象，对于那些老车而言这种情况更为明显。这些老化线路一旦氧化短路后极易引发自燃。

常见的发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。日常行驶中机舱温度很高，线束外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质，这些物质会和线束内部的铜线发生反应，导致塑胶强度下降，铜线电阻上升，最终使线束老化产生短路的危险。机舱内的橡胶软管则属于不饱和高分子碳氢化合物，橡胶老化后也易发生氧化引起车辆自燃。

氧化石墨烯是一种性能优异的新型碳材料，其复合材料包括聚合物类复合材料以及无机物类复合材料更是具有广泛的应用领域。氧化石墨烯具有小尺寸效应，片层叠加可形成致密的物理隔绝，对小分子有较强的阻隔能力，同时修复细小的裂纹。使用本品后可在发动机电线、电瓶接头、线束表面形成一层保护膜，隔绝湿气避免氧化。而且本品具有耐高压、绝缘性特点，因此也可延缓机舱内橡胶、塑料管件的老化及开裂，防止线束因老化引起的漏电。另外喷涂的这层保护膜也不易沾灰，易于擦拭可以长时间保持机舱清洁。

目前保护引擎线路的专利尚少，中国发明专利(公开号为CN101177588A)提到一种制造引擎线路保护剂的方法，其中用酚醛树脂或醇酸树脂作为成膜物质，酚醛树脂是一种耐候性较差的树脂，在冬天寒冷的北方极易开裂脱落。醇酸树脂则不耐酸碱和水解，都会导致保护时间不长，从而影响效果。本发明采用的是一种耐候性、耐酸碱、耐水解更为优异的树脂，使用后在炎热的夏季不回粘，寒冷的冬季不开裂，一年四季长久保护引擎周围的线路，延缓线路老化。

发明内容

为了克服现有产品存在的以上问题，本发明的目的在于提供一种具有自修复、阻燃的多功能发动机线路保护剂。

为达到上述效果，本发明的技术方案是：

一种多功能发动机线路保护剂，保护剂由以下材料按重量份数混合均匀配制而成：

所述的多功能发动机线路保护剂，优选的，乙二醇乙醚58.3份、绝缘树脂20份、OP乳化剂0.5份、正硅酸乙酯0.2份、氧化石墨烯1份、丙烷10份、丁烷10份。

所述的多功能发动机线路保护剂，绝缘树脂为丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂中的一种或两种以上。

所述的多功能发动机线路保护剂，氧化石墨烯片径为3～5000nm。

所述的多功能发动机线路保护剂，优选的，氧化石墨烯片径为1～5μm。

所述的多功能发动机线路保护剂的制备方法：将乙二醇乙醚、绝缘树脂、OP乳化剂、正硅酸乙酯、氧化石墨烯在常温下均匀混合，灌入金属气雾罐中，再充入丙烷和丁烷制得。

本发明涂料成分的设计思想是：

本发明保护剂由乙二醇乙醚30～60份、绝缘树脂20～30份、OP乳化剂0.3～0.5份、正硅酸乙酯0.1～0.2份、氧化石墨烯0.5～1份、丙烷10～20份、丁烷10～20份等组成。上述各个成分的作用如下：乙二醇乙醚作为分散剂，OP乳化剂可作为金属的净洗剂，正硅酸乙酯可提高产品耐热性。