[发明专利]用于隧道换底操作的线路架空装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于隧道换底操作的线路架空装置。

背景技术

铁路线路、尤其是重载货运线路承受着相当大的荷载。隧道基底在动荷载的长期作用下会产生裂缝，甚至破碎。另外，有些排水系统经长期淤积后会失去作用，积水经水沟缝隙侵入道床，使得隧道铺底、仰拱及整体道床发生下沉、上鼓等病害。由此导致线路轨距发生变化，给运输作业造成很大的安全隐患。

通常来说，可以通过基底注浆的方法来预防隧道内的基床病害。然而对于已经发生了严重的沉陷病害的地段来说，只能对隧道进行换底操作，从而对破损部分进行全面翻修，疏通排水设施，甚至重做基床结构。由于线路运行不能中断，因此在换底操作中需要架空线路，保证轨道的几何尺寸和框架刚度，确保列车通过时的绝对安全。

目前来说，对铁路线路架空的方法一般有：(1)采用T24钢梁架空；(2)采用简易盾构法架空；(3)采用横抬梁法架空；(4)采用纵、横抬梁法架空。然而，上述这些方法均存在不同程度的缺陷，无法令人满意地保证列车通过时的安全性，同时施工工序比较复杂，成本高。

发明内容

针对至少一些如上所述的技术问题，本发明旨在提供一种用于隧道换底操作的线路架空装置，其能够提供很高的框架刚度，确保列车可以安全通过，同时结构简单，施工方便。

根据本发明，提供了一种用于隧道换底操作的线路架空装置，包括：若干横梁，所述横梁彼此平行且间隔开地布置在铁轨的下方，各横梁的两个端部位于铁轨两侧的排水沟道之上；分别布置在铁轨两侧的纵梁，所述纵梁在所述横梁的端部区域直接架设于所述横梁上。

在一个实施例中，所述横梁为H型钢、工字钢或焊接型钢，所述纵梁包括两个并排布置的H型钢、工字钢或焊接型钢。

在一个实施例中，各所述纵梁包括若干个沿纵向彼此连接的纵梁单元，相邻两个纵梁单元通过布置在各个H型钢、工字钢或焊接型钢的中间肋两侧的连接板相连。

在一个实施例中，位于铁轨两侧的两根纵梁中的相邻两个纵梁单元的连接区域彼此错开。

在一个实施例中，所述横梁和纵梁通过固定装置彼此连接，所述固定装置包括从上方包住所述纵梁的马鞍形扣板，以及从下方包住所述横梁的U形螺栓。

在一个实施例中，所述马鞍形扣板包括水平的底部，以及从所述底部的两端竖直地延伸出来的两个竖直部，所述两个竖直部的自由端分别沿相反的水平方向向外伸出而形成两个水平的固定部，各固定部均包括固定孔。

在一个实施例中，在所述固定部的两个侧边均形成有加强肋，其将各个固定部与相对应的竖直部连接起来。

在一个实施例中，所述U形螺栓的内腔宽度等于所述横梁的宽度，所述马鞍形扣板的内腔宽度等于所述纵梁的宽度，并且所述U形螺栓穿过所述马鞍形扣板中的相应固定部上的固定孔。

在一个实施例中，相邻两个纵梁单元的连接区域处于所述U形螺栓之内。

在一个实施例中，所述纵梁通过填充在所述排水沟道内的内含钢筋的混凝土或者布置在所述排水沟道内的间隔开的支墩来支撑。

在一个实施例中，所述线路架空装置包括用于将铁轨固定在横梁上的紧固机构，所述紧固机构包括固定在横梁上的基底、一体式形成在所述基底的顶面上的支座，以及安装在支座上的用于压紧铁轨的压板。

附图说明

下面将参照附图对本发明进行说明。

图1显示了根据本发明的线路架空装置应用于隧道换底操作的俯视图；

图2显示了根据本发明的线路架空装置应用于隧道换底操作的正视图；

图3显示了根据本发明的线路架空装置的横梁的截面剖视图；

图4显示了根据本发明的线路架空装置的纵梁的截面剖视图；

图5显示了用于连接两个图4所示纵梁的连接板；

图6显示了用于将横梁和纵梁固定在一起的固定装置的正视图；

图7显示了用于将横梁和纵梁固定在一起的固定装置的侧视图；

图8显示了图6和7所示的固定装置中的扣板的正视图；

图9显示了图8所示的扣板的俯视图；

图10显示了用于将铁轨紧固在横梁上的紧固机构的正视图；

图11显示了图10所示紧固机构的俯视图。

在本申请中，所有附图均为示意性的附图，仅用于说明本发明的原理，并且未按实际比例绘制。

具体实施方式

以下通过附图来对本发明进行介绍。需要说明的是，这些介绍仅为出于说明本发明的原理而提供，并不由此限制了本发明的范围。