[发明专利]维护有液压车辆制动器和机电制动装置的制动系统的方法有效
申请号: | 201710647618.0 | 申请日: | 2017-08-01 |
公开(公告)号: | CN107672576B | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | D.布拉泰特;E.曼赫茨;F.贝尔勒-米勒;H.沃尔夫 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T13/66 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 维护 液压 车辆 制动器 机电 制动 装置 系统 方法 | ||
1.用于维护在车辆中具有液压车辆制动器(1)并且具有带有电制动马达(13)的机电制动装置的制动系统的方法,其中,所述液压车辆制动器(1)的液压制动压力和所述电制动马达(13)作用在车轮制动设备(9)的相同的制动活塞(16)上,其中,为了执行所述电制动马达(13)的维护工作,将传送元件(15)调整到远离制动初始位置的复原位置,在所述制动初始位置中制动衬片(17、18)邻近于所述车轮制动设备(9)的制动盘(20),并且在所述电制动马达(13)的维护工作结束之后,将所述传送元件(15)向着所述制动初始位置的方向调整,
其中,在车辆行驶期间,液压车辆制动器单独制动车辆或者与机电制动装置共同制动车辆,
其中,在所述维护工作期间保持在所述液压车辆制动器(1)中用于影响液压压力的、能够电控制的执行器(10)不操纵,
其中,在所述维护工作的持续期间封锁对所述能够电控制的执行器(10)的操纵,并且在所述电制动马达(13)将所述传送元件(15)调整到所述制动初始位置之后才再次释放。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述维护工作的持续期间封锁对所述电制动马达(13)的操纵,并且在所述维护工作结束之后,再次释放所述电制动马达(13)用于将所述传送元件(15)调整到所述制动初始位置。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述复原位置是末端止挡位置(21),所述传送元件(15)被所述电制动马达(13)调整直至该末端止挡位置以执行所述维护工作。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述传送元件(15)向着所述制动初始位置的方向调整时,制动液体通过主制动缸(4)从制动液体储备容器(5)中被吸取。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将在由所述电制动马达(13)驱动的心轴(14)上的心轴螺母(15)作为传送元件(15)来调整,其中所述心轴螺母(15)为了产生制动力而调整所述制动活塞(16)。
6.调节器或者控制器(11),其用于执行根据权利要求1至5中任一项所述的方法。
7.在车辆中的制动系统,具有液压车辆制动器(1)并且具有带有电制动马达(13)的机电制动装置,具有根据权利要求6所述的调节器或者控制器(11)用于操控所述制动系统的能够调整的组件。
8.根据权利要求7所述的制动系统,其特征在于,所述液压车辆制动器(1)配备有用于影响所述液压压力的、能够电控制的执行器(10)。
9.根据权利要求8所述的制动系统,其特征在于,能够电控制的执行器(10)的iBooster。
10.根据权利要求7或8所述的制动系统,其特征在于,在该车辆的后轴处所述车轮制动设备(9)配备有机电制动装置。
11.车辆,其具有根据权利要求7至10中任一项所述的制动系统。
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