[发明专利]汽车的下部车体构造有效
申请号: | 201710595382.0 | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN107640227B | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 影山和宏;田中润一 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 下部 车体 构造 | ||
1.一种汽车的下部车体构造,具备:
地板,具有在车宽方向中央沿前后方向延伸的通道部;
左右一对地板框,以夹着所述通道部的方式配设在所述地板的下面;以及
左右一对通道侧梁,在所述通道部的车宽方向外侧且所述地板框的车宽方向内侧的位置沿着所述通道部延伸,
该汽车的下部车体构造的特征在于,
在所述地板框与所述通道侧梁之间的所述地板的下侧配设辅机,
安装有沿车宽方向延伸的地板下方梁,该地板下方梁跨在车宽方向上的配设有所述辅机的一侧的地板框和配设有所述辅机的一侧的相反侧的所述通道侧梁之间,
所述地板下方梁的宽度方向上的与所述通道部对应的通道对应部的车宽方向耐力设定得比与所述辅机对应的辅机对应部的车宽方向耐力更低。
2.如权利要求1所述的汽车的下部车体构造,
所述地板下方梁中,所述通道对应部和所述辅机对应部一体地设置,
所述辅机对应部与所述通道对应部相比,在前后方向上更宽地形成。
3.如权利要求2所述的汽车的下部车体构造,
在所述地板下方梁的后方还具备第2地板下方梁,该第2地板下方梁中,所述第2地板下方梁的宽度方向上的与所述通道部对应的第2通道对应部具有缩颈部而形成,该缩颈部在前后方向上车宽方向内侧相比于车宽方向外侧更窄,并且所述第2地板下方梁的宽度方向上的与所述辅机对应的第2辅机对应部形成为沿着车宽方向延伸的大致直线状,
将所述第2辅机对应部向所述第2通道对应部的前后方向上的缩颈部一侧偏移地连结。
4.如权利要求1所述的汽车的下部车体构造,
所述地板下方梁中,所述通道对应部具有缩颈部而形成,该缩颈部在前后方向上车宽方向内侧相比于车宽方向外侧更窄,并且所述辅机对应部形成为沿着车宽方向延伸的大致直线状,
将所述辅机对应部向所述通道对应部的前后方向上的缩颈部一侧偏移地连结。
5.如权利要求1~4中任一项所述的汽车的下部车体构造,
所述辅机仅配设在相对于所述通道部而言的左右各侧之中的一方侧,所述地板下方梁的端部与所述相反侧的通道侧梁连结。
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