[发明专利]组合式车顶及使用该组合式车顶的车辆

权利要求书

1.车辆，包括车架，所述车架包括在车身的两侧顶部设置的两个顶部纵梁以及两个以上与顶部纵梁连接的顶部横梁，其特征在于：还包括组合式车顶，所述组合式车顶包括中部模块以及设置在中部模块的两侧的侧边模块，中部模块和/或侧边模块的对接边上设有连接件并通过连接件连接，中部模块以及侧边模块在车身长度方向上的侧边与车身的前后两端位置处的顶部横梁固定连接，侧边模块背离中部模块的一侧的侧边与对应的顶部纵梁固定连接，所述连接件的两端与对应的顶部横梁固定连接从而构成组合式车顶的纵梁。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述连接件的对接边为斜角结构，相应的斜角结构之间通过胶粘连接。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述侧边模块为角形结构。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于：所述侧边模块的侧边上设有截面为开口朝下的U形的型材，侧边模块通过U形的型材扣在顶部纵梁上实现与顶部纵梁连接。

5.根据权利要求1~3任意一项所述的车辆，其特征在于：所述顶部横梁有三个以上且在车身的长度方向上间隔设置，处于车身中部的顶部横梁支撑配合在组合式车顶的下侧。

6.根据权利要求1~3任意一项所述的车辆，其特征在于：还包括扶手固定块，所述扶手固定块固定在所述连接件的下侧位置处。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述扶手固定块的上侧设有向上悬伸的连接板，所述连接板插入到连接件的对接面之间并与连接件的对接面贴合固定。

8.根据权利要求1~3任意一项所述的车辆，其特征在于：车身前后两端位置处的顶部横梁的侧边上设有向外悬伸的悬伸段，组合式车顶和连接件搭接固定在悬伸段。

9.根据权利要求1~3任意一项所述的车辆，其特征在于：所述车架还包括在车身的两侧边设置的侧围立柱，两侧的侧围立柱与对应的顶部横梁连接围成框形结构。

10.根据权利要求1~3任意一项所述的车辆，其特征在于：所述连接件为型材。

11.根据权利要求1~3任意一项所述的车辆，其特征在于：所述组合式车顶的各个模块为复合板结构。

12.组合式车顶，其特征在于：所述组合式车顶包括中部模块以及设置在中部模块的两侧的侧边模块，中部模块与侧边模块的对接边之间通过连接件连接，中部模块以及侧边模块在车身长度方向上的侧边设有用于与车身的前后两端位置处的顶部横梁固定连接的第一连接结构，侧边模块背离中部模块的一侧的侧边上设有用于与对应的顶部纵梁固定连接的第二连接结构，所述连接件的两端设有用于与顶部横梁固定连接的第三连接结构。

13.根据权利要求12所述的组合式车顶，其特征在于：所述连接件的对接边为斜角结构，相应的斜角结构之间通过胶粘连接。

14.根据权利要求12所述的组合式车顶，其特征在于：所述侧边模块为角形结构。

15.根据权利要求12~14任意一项所述的组合式车顶，其特征在于：还包括扶手固定块，所述扶手固定块固定在所述连接件的下侧位置处。

16.根据权利要求15所述的组合式车顶，其特征在于：所述扶手固定块的上侧设有向上悬伸的连接板，所述连接板插入到连接件的对接面之间并与连接件的对接面贴合固定。