[发明专利]混合动力车辆和动力传动系统

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发动机，具有输出；

马达，具有转子和定子；

变速器，具有可旋转地连接到所述转子的输入并被配置为从所述发动机和所述马达接收动力；和

电控单向离合器，具有：

内圈，固定到所述输出；

外圈，限定第一组凹口和第二组凹口并且固定到所述转子；

第一组摇臂，固定到所述内圈，被构造为在第一伸出位置与所述第一组凹口接合以使所述输出沿第一旋转方向可旋转地连接到所述转子，以及在第一缩回位置与所述第一组凹口分离以使所述输出沿所述第一旋转方向与所述转子可旋转地断开连接；

第一组凸轮，被构造为沿所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地行进以与所述第一组摇臂接合并使所述第一组摇臂转换到第一伸出位置，以及沿所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地缩回以与所述第一组摇臂分离并使所述第一组摇臂转换到第一缩回位置，其中，所述第一组凸轮固定到第一致动器板并从所述第一致动器板突出；

第一线圈，能够通电和断电以使所述第一致动器板和所述第一组凸轮相对于所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地行进和缩回；

第二组摇臂，固定到所述内圈，被构造为在第二伸出位置与所述第二组凹口接合以使所述输出沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向可旋转地连接到所述转子，以及在第二缩回位置与所述第二组凹口分离以使所述输出沿所述第二旋转方向与所述转子可旋转地断开连接，

第二组凸轮，被构造为沿所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地行进以与所述第二组摇臂接合并使所述第二组摇臂转换到第二伸出位置，以及沿所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地缩回以与所述第二组摇臂分离并使所述第二组摇臂转换到第二缩回位置，其中，所述第二组凸轮固定到第二致动器板并从所述第二致动器板突出；

第二线圈，能够通电和断电以使所述第二致动器板和所述第二组凸轮相对于所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地行进和缩回。

2.根据权利要求1所述的车辆，还包括设置在所述发动机和所述变速器之间的壳体，所述壳体容纳所述马达并将所述转子与所述变速器流体地隔离。

3.根据权利要求2所述的车辆，还包括与所述定子和所述变速器流体连通的通道，其中，所述通道被构造为将变速器流体引导到所述定子以冷却定子线圈。

4.一种动力传动系统模块，包括：

壳体；

输入轴，从所述壳体延伸并且被构造为可旋转地连接到发动机输出；

输出轴，从所述壳体延伸并且被构造为可旋转地连接到变速器输入；

马达，具有固定到壳体的内表面的定子和固定到所述输出轴的转子；和

电控单向离合器，具有：

内圈，固定到所述输入轴；

外圈，限定第一组凹口和第二组凹口并且固定到所述转子；

第一组摇臂，固定到所述内圈，被构造为在第一伸出位置与所述第一组凹口接合以使所述输入轴沿第一旋转方向可旋转地连接到所述转子，以及在第一缩回位置与所述第一组凹口分离以使所述输入轴沿所述第一旋转方向与所述转子可旋转地断开连接；

第一组凸轮，被构造为沿所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地行进以与所述第一组摇臂接合并使所述第一组摇臂转换到第一伸出位置，以及沿所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地缩回以与所述第一组摇臂分离并使所述第一组摇臂转换到第一缩回位置，其中，所述第一组凸轮固定到第一致动器板并从所述第一致动器板突出；

第一线圈，能够通电和断电以使所述第一致动器板和所述第一组凸轮相对于所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地行进和缩回；

第二组摇臂，固定到所述内圈，被构造为在第二伸出位置与所述第二组凹口接合以使所述输入轴沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向可旋转地连接到所述转子，以及在第二缩回位置与所述第二组凹口分离以使所述输入轴沿所述第二旋转方向与所述转子可旋转地断开连接，

第二组凸轮，被构造为沿所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地行进以与所述第二组摇臂接合并使所述第二组摇臂转换到第二伸出位置，以及沿所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地缩回以与所述第二组摇臂分离并使所述第二组摇臂转换到第二缩回位置，其中，所述第二组凸轮固定到第二致动器板并从所述第二致动器板突出；

第二线圈，能够通电和断电以使所述第二致动器板和所述第二组凸轮相对于所述电控单向离合器的旋转轴线轴向地行进和缩回。