[发明专利]一种汽车地板前部的九宫格式骨架梁有效
| 申请号: | 201710577265.1 | 申请日: | 2017-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN107416042B | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
| 发明(设计)人: | 胡启新;余战;王祥飞 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D21/15 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空格 横梁构件 纵梁构件 九宫格式 骨架梁 汽车地板 前部 汽车前地板 乘员保护 碰撞能量 相交连接 前地板 车身 吸收 安全 | ||
1.一种汽车地板前部的九宫格式骨架梁,包括四组纵梁构件,即第一纵梁构件(1)、第二纵梁构件(2)、第三纵梁构件(3)和第四纵梁构件(4),还包括四组横梁构件,即第一横梁构件(5)、第二横梁构件(6)、第三横梁构件(7)和第四横梁构件(8),其特征是:所述四组纵梁构件和四组横梁构件相交连接形成具有第一空格(10)、第二空格(20)、第三空格(30)、第四空格(40)、第五空格(50)、第六空格(60)、第七空格(70)、第八空格(80)和第九空格(90)的九宫格式骨架梁,汽车前地板(100)连接在九宫格式骨架梁的上面;
所述四组纵梁构件和四组横梁构件相交连接形成九宫格式骨架梁左右对称,所述第一纵梁构件(1)与第二梁构件(2)之间的间距为W1,第二纵梁构件(2)与第三梁构件(3)之间的间距为 W2,第三纵梁构件(3)与第四梁构件(4)之间的间距为W3,并且W1=W3、 W2=2W1~3W1;
所述第一横梁构件(5)与第二横梁构件(6)之间的距离为L1,第二横梁构件(6)与第三横梁构件(7)之间的距离为L2,第三横梁构件(7)与第四横梁构件(8)之间的距离为L3,并且L1≈L2≈L3;
所述四组横梁构件和四组纵梁构件均为U形梁结构。
2.根据权利要求1所述的汽车地板前部的九宫格式骨架梁,其特征是:所述第一纵梁构件(1)由左门槛外板(11)和与其右侧固定连接的左门槛内板(12)构成盒型空腔结构;
所述第二纵梁构件(2)由机舱左后纵梁段(21)、前地板左纵梁段(22)和后地板左前纵梁段(23)依次固定连接构成;
所述第三纵梁构件(3)由机舱右后纵梁段(31)、前地板右纵梁段(32)和后地板右前纵梁段(33)依次固定连接构成;
所述第四纵梁构件(4)由右门槛外板(41)和与其左侧固定连接的右门槛内板(42)构成。
3.根据权利要求2所述的汽车地板前部的九宫格式骨架梁,其特征是:所述第一横梁构件(5)包括左门槛边接板(51)、中通道下横梁左连接板(52)、中通道下横梁(53)、中通道下横梁右连接板(54)和右门槛边接板(55);所述左门槛边接板(51)的左端与所述左门槛内板(12)的右边固定连接、右端与所述机舱左后纵梁段(21)的左边固定连接;所述中通道下横梁左连接板(52)的左端与所述机舱左后纵梁段(21)的右边点固定连接,所述中通道下横梁左连接板(52)的右端与所述中通道下横梁(53)的左端固定连接,所述中通道下横梁(53)的右端与所述中通道下横梁右连接板(54)的左端固定连接,所述中通道下横梁右连接板(54)的右端与所述机舱右后纵梁段(31)的左边固定连接;
所述右门槛边接板(55)的右端与所述右门槛内板(42)的左边固定连接,所述汽车前地板(100)连接在所述第一横梁构件(5)的上面。
4.根据权利要求3所述的汽车地板前部的九宫格式骨架梁,其特征是:所述第二横梁构件(6)包括左纵梁前连接板(61)、前横梁左连接板(62)、前横梁(63)、前横梁右连接板(64)和右纵梁前连接板(65);所述左纵梁前连接板(61)的左端与所述左门槛内板(12)的右边固定连接、右端与所述前地板左纵梁段(22)的左边固定连接;所述前横梁左连接板(62)的左端与所述前地板左纵梁段(22)的右边固定连接,所述前横梁左连接板(62)的右端与所述前横梁(63)的左端固定连接,所述前横梁(63)的右端与所述前横梁右连接板(64)的左边固定连接,所述前横梁右连接板(64)的右边前地板右纵梁段(32)的左边固定连接,所述前地板右纵梁段(32)的右边与所述右纵梁前连接板(65)的左边固定连接,所述右纵梁前连接板(65)的右边与所述右门槛内板(42)的左边固定连接,所述汽车前地板(100)连接在所述第二横梁构件(6)的上面。
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