[发明专利]一种轨道车辆的侧墙及其侧墙模块

权利要求书

1.一种轨道车辆侧墙的侧墙模块，包括侧墙板(11)及连接于所述侧墙板(11)的侧墙横梁(12)、侧墙立柱(13)和侧门立柱(14)，其特征在于，在轨道车辆的车窗和车门处，所述侧墙横梁(12)、所述侧墙立柱(13)和所述侧门立柱(14)均为内部中空、断面闭合的结构；

在车门处，所述侧门立柱(14)包括沿横向分布的第一侧门立柱(141)和第二侧门立柱(142)，所述第一侧门立柱(141)用于与车门配合，且其断面为封闭的口字型；

所述第二侧门立柱(142)为断面为帽型的型材，包括第三头部和第三沿部，所述第三沿部的一端与所述侧墙横梁(12)搭接后焊接，另一端与所述第一侧门立柱(141)搭接后焊接，且焊接后，所述第三头部与所述第三沿部之间的开口封闭。

2.根据权利要求1所述的侧墙模块，其特征在于，所述侧墙横梁(12)包括第一横梁(121)和第二横梁(122)，且沿轨道车辆由内向外的方向，依次为所述第二横梁(122)和所述第一横梁(121)；

沿纵向，所述第一横梁(121)的一端焊接于所述侧墙板(11)，在车窗处，另一端与所述第二横梁(122)焊接，且焊接后，所述第一横梁(121)与所述第二横梁(122)围成的断面闭合。

3.根据权利要求2所述的侧墙模块，其特征在于，所述侧墙立柱(13)包括第一侧墙立柱(131)和第二侧墙立柱(132)，且沿轨道车辆由内向外的方向，依次为所述第一侧墙立柱(131)和所述第二侧墙立柱(132)；

在车窗处，沿纵向，所述第一侧墙立柱(131)一端焊接于所述第二横梁(122)，另一端与所述第二侧墙立柱(132)焊接，且焊接后，所述第一侧墙立柱(131)与所述第二侧墙立柱(132)围成的断面闭合。

4.根据权利要求3所述的侧墙模块，其特征在于，所述第一横梁(121)为断面为帽型的型材，包括第一头部和第一沿部，所述第一头部与所述侧墙板(11)搭接后焊接，所述第一沿部与所述第二横梁(122)搭接后焊接，且焊接后所述第二横梁(122)封堵所述第一头部与所述第一沿部之间的开口，以使所述第一横梁(121)与所述第二横梁(122)围成的断面闭合。

5.根据权利要求4所述的侧墙模块，其特征在于，所述第一侧墙立柱(131)为断面为帽型的型材，包括第二头部和第二沿部，所述第二沿部的一端与所述第二横梁(122)搭接后焊接，另一端与所述第二侧墙立柱(132)搭接后焊接，所述第二侧墙立柱(132)的另一端与所述侧墙板(11)搭接后焊接，且焊接后，所述第一侧墙立柱(131)、所述第二侧墙立柱(132)、所述侧墙板(11)与所述第二横梁(122)围成的断面闭合。

6.根据权利要求5所述的侧墙模块，其特征在于，所述第二横梁(122)与所述第二侧墙立柱(132)的断面均为乙字型，以使所述第二横梁(122)能够连接所述第一横梁(121)与所述第一侧墙立柱(131)，所述第二侧墙立柱(132)能够连接所述第一侧墙立柱(131)与所述侧墙板(11)。

7.根据权利要求5所述的侧墙模块，其特征在于，所述侧墙板(11)与所述第二侧墙立柱(132)之间焊接有车窗立柱补强板(17)。

8.根据权利要求5所述的侧墙模块，其特征在于，在所述车窗的窗角处，还具有窗角补强板(15)，所述窗角补强板(15)与所述侧墙板(11)、所述第二横梁(122)及所述第二侧墙立柱(132)焊接。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的侧墙模块，其特征在于，所述第三沿部与所述第一侧门立柱(141)焊接的一端的断面为乙字型，以使所述第二侧门立柱(142)能够与所述侧墙板(11)和所述第一侧门立柱(141)均焊接。

10.根据权利要求1-8中任一项所述的侧墙模块，其特征在于，所述侧门立柱(14)还包括横向连接所述第三头部与所述第一侧门立柱(141)的侧门立柱补强板(143)，以使所述侧门立柱(14)的断面具有三个封闭的口字型。