[发明专利]星形两冲程多缸发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种星形两冲程多缸发动机。

背景技术

两冲程发动机由于具有结构简单、质量轻等突出优点，因而应用广泛，发展也十分迅速，但同时也存在燃油率高，排放污染大等问题。现有的两冲程发动机主要应用在沙滩车、小跑车以及一些园林设备上，这些应用，主要还是选用了两冲程发动机结构简单，质量轻巧的特点。

而星形发动机最初则出现在二战时期的战斗机上，其特点，就是大大简化了四冲程多缸发动机的体积，减轻了重量，功率质量比高。但星形发动机加工难度高，结构复杂，价格昂贵，所以在现实社会中单纯的星形结构发动机，并没有得到很好的应用和推广。

现阶段车用发动机的结构形式，主要有直列式即L型，也有V型、W型等几种形式，但不管发展趋势如何，发动机缸径是有上限的，曲轴的长度也是有上限的，所以缸数也就不能无限的增加。现今在汽车销售中，发动机的耗油率和节能减排方面成为客户的主导选择。

本发明提出的发动机，柔和了两冲程和星形发动机各自的优点，在减轻质量的同时减少零部件数量，降低加工难度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本发明提供一种星形两冲程多缸发动机，其柔和了两冲程和星形发动机各自的优点，在减轻质量的同时减少零部件加工数量，降低加工难度，提高发动机的功率质量比。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种星形两冲程多缸发动机，包括由上机箱与下机箱合围固连而成的机箱，围绕机箱一侧周向均布有三个构成星形状的气缸，气缸的缸体内设有与缸体内壁滑动配合的活塞，机箱另一侧安装有将混合气体送入各缸体内的叶片泵，机箱内同轴安装有通过曲轴销固接成一体的上曲轴和下曲轴，上曲轴的前端轴伸出机箱外输出功率或连接启动发动机输入动力，下曲轴的后端轴上安装有内部包含定子线圈的发电机转子，位于上、下曲轴之间设有对应三个活塞的连杆，所述的连杆一端与上、下曲轴、之间的曲轴销活动连接，连杆的另一端与对应的活塞活动连接，上曲轴的前端轴上安装有传动叶片泵转动的齿轮组，每个气缸的缸盖上均安装有对气缸点火的火花塞。

优选地，所述的上机箱外端面固定有上端盖，下机箱外端面固定有下端盖，位于叶片泵一侧的机箱侧壁上开设有将混合气体通入叶片泵所在腔体的进风口，上曲轴的前端轴伸出上端盖外。

所述的发电机转子位于下端盖与下机箱围合成的腔体内，下曲轴的后端轴上固定有支撑套，发电机转子固定在支撑套上，发电机转子内周向均布有六个定子线圈。

叶片泵的具体结构为：所述的叶片泵包括固定在上、下机箱内壁上的叶片泵定子和转动支撑在上、下机箱壁之间偏心于叶片泵定子设置的泵芯，泵芯周向等分均布有三个径向滑槽，每个径向滑槽内均设有随泵芯转动而在径向滑槽内滑动的叶片。

进一步地，所述的齿轮组包括固定在上曲轴前端轴上的主动齿轮、安装在泵芯芯轴上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮之间设有过渡齿轮。

为实现各活动件之间的活动连接，所述的连杆包括一根主连杆和两根副连杆，主连杆与固连上、下曲轴的曲轴销活动连接，两根副连杆通过连杆销分别与主连杆活动连接，所述的主连杆、副连杆均通过活塞销与活塞活动连接。

主连杆与曲轴销之间的活动连接选用如下结构：所述的主连杆与曲轴销之间设有实现主连杆绕曲轴销转动的滚针轴承。

本发明的有益效果是：本发明柔和了两冲程和星形发动机各自的优点，在减轻质量的同时减少了零部件数量，降低了加工难度，解决了现有发动机存在的转速低、功率质量比低等一系列问题，其用在滑翔机、旋翼机、直升机、摩托车、沙滩车、航模、航拍等设备上。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视结构示意图。

图3是图2中B-B的剖视结构示意图。

图中：1.机箱 1-1.上机箱 1-2.下机箱 2.缸体 3.活塞 4.叶片泵 4-1.叶片泵定子 4-2.泵芯 4-3.叶片 5.上曲轴 6.下曲轴 7.发电机转子 8.连杆 8-1.主连杆 8-2.副连杆 9.缸盖 10.火花塞 11.上端盖 12.下端盖 13.支撑套 14.主动齿轮 15.从动齿轮 16.过渡齿轮 17.曲轴销 18.连杆销 19.活塞销 20.滚针轴承 21.排气管 22.气缸垫 23.气缸垫片 24.活塞环 25.定位卡簧

具体实施方式