[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

一种内燃机的控制装置，在将使向火花塞施加高电压的期间与喷射器的燃料喷射的期间重叠的控制应用于排气净化催化剂的活性化的情况下，抑制循环间的燃烧变动。在催化剂预热控制中，在进气冲程进行喷射器(30)的第一次喷射，在比压缩上止点靠后的膨胀冲程进行比第一次喷射少量的第二次喷射。在催化剂预热控制中，由ECU(40)控制从火花塞(32)的点火期间的开始到第二次喷射的结束为止的间隔，使得第二次喷射的燃料喷雾与从包含第一次喷射的燃料喷雾的混合气产生的初始火焰接触。

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置，详细的是，涉及应用于具备缸内喷射器的火花点火式内燃机的控制装置。

背景技术

在专利文献1(日本特开2011-106377号公报)中公开了在燃烧室上部具备具有多个喷孔的喷射器和火花塞的内燃机。在该内燃机中，从火花塞的放电间隙的中心位置到喷射器的喷孔中的最接近火花塞的喷孔的中心位置为止的距离设定为特定的范围。另外，在该内燃机中，在开始燃料喷射经过了预定时间之后直到该燃料喷射的结束为止的整个期间，进行对火花塞施加高电压的控制。

若进行上述的控制，则对火花塞施加高电压的期间与喷射器的燃料喷射的期间重叠。在此，向喷射器供给加压状态的燃料，因此，若进行喷射器的燃料喷射，则来自各喷孔的燃料喷雾的周围的空气被带走而形成低压部(夹卷(entrainment))。因此，若进行上述的控制，则产生于放电间隙的放电火花被上述的形成于最接近火花塞的喷孔的周围的低压部诱引(吸引)。由此，根据该内燃机，能够提高形成于火花塞的周边的混合气的着火性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-106377号公报

专利文献2：日本特开2008-190511号公报

专利文献3：日本特开2015-094339号公报

专利文献4：日本特开2007-263065号公报

专利文献5：日本特开2008-069713号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1进一步对排气净化催化剂的活性化进行介绍来作为上述的诱引作用的应用例。虽然在专利文献1中没有提及，但是该排气净化催化剂的活性化一般通过将通常设定在压缩上止点的附近的点火期间(即，向火花塞施加高电压的正时)变更为比该压缩上止点靠延迟侧来进行。

若将上述的专利文献1的控制应用于一般的排气净化催化剂的活性化，则能够使设定于比压缩上止点靠延迟侧的点火期间与燃料喷射期间重叠，提高形成于火花塞的周边的混合气的着火性。然而，在着火环境因某种原因变化而偏离了所期望的范围的情况下，即使在上述的诱引作用下燃烧状态也有可能变得不稳定。而且，若在排气净化催化剂的活性化控制中的燃烧循环中，发生这样的事态的循环变多，则循环间的燃烧变动变大，因此对驾驶性能带来影响。

本发明是鉴于上述的问题而完成的，其目的在于，在将使向火花塞施加高电压的期间与喷射器的燃料喷射的期间重叠的控制应用于排气净化催化剂的活性化的情况下，抑制循环间的燃烧变动。

用于解决问题的技术方案

本发明的内燃机的控制装置是对具备喷射器、火花塞以及排气净化催化剂的内燃机进行控制的装置。所述喷射器构成为设置于燃烧室上部并从多个喷孔向缸内喷射燃料。所述火花塞构成为使用放电火花来对缸内的混合气进行点火，并且设置于从所述多个喷孔喷射的燃料的下游且比从所述多个喷孔喷射的燃料喷雾中的最接近的所述火花塞的燃料喷雾的外轮廓面靠上方的位置。所述排气净化催化剂构成为对来自所述燃烧室的排气进行净化。