[发明专利]悬挂式架梁机有效
申请号: | 201710529664.0 | 申请日: | 2017-07-02 |
公开(公告)号: | CN107254815B | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 岳渠德;武长虹;郑辉;何晓燕;郑强;冯昭君;张美艳;陈亚军;胡阳峰;李伟;王战锋 | 申请(专利权)人: | 中建空列(北京)科技有限公司 |
主分类号: | E01B29/00 | 分类号: | E01B29/00;E01B25/24 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;杨晓莉 |
地址: | 100083 北京市海淀区成*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬挂 架梁 | ||
本发明属于交通运输设备领域,具体提供一种悬挂式架梁机。本发明旨在解决现有的悬挂式单轨交通系统建设时因铺设临时运输道路、堆积材料和现场浇筑混凝土而导致大面积的环境破坏和环境污染的问题。本发明的悬挂式架梁机包括机身、行走装置、第一输送装置和第二输送装置。其中,行走装置设置到机身的顶部,并且行走装置能够沿已安装固定好的箱式轨道梁的长度方向行走。第一输送装置可行走地设置到机身的内底部,用于承载并转运待安装的箱式轨道梁。第二输送装置可行走地设置到机身的外底部,用于承载并转运待安装的立柱。因此,本发明的悬挂式架梁机能够独立完成箱式轨道梁和立柱的运输和安装,保护了施工区域内的环境。
技术领域
本发明属于交通运输设备领域,具体提供一种悬挂式架梁机。
背景技术
悬挂式单轨交通系统主要包括箱式轨道梁、空中轨道列车和车辆转向架。车辆转向架设置在箱式轨道梁的内部,用于驱动空中轨道列车沿箱式轨道梁的长度方向行走。箱式轨道梁由立柱(钢铁桩或水泥桩)支撑在空中,箱式轨道梁的底板沿长度方向设置有槽口,车辆转向架的底端穿过该槽口与空中轨道列车的顶部相连接。
悬挂式单轨交通系统在建设的过程中,需要配套的设备对立柱和箱式轨道梁进行运输和起吊。由于悬挂式单轨交通系统通常要穿过旅游区、绿地、树林、草坪、农田、水域等地带,需要铺设临时运输道路、堆积材料和现场浇筑混凝土,势必会造成大面积的环境破坏和环境污染。
因此,本领域需要一种新的用于悬挂式单轨交通系统的架设设备来解决上述问题。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决现有的悬挂式单轨交通系统建设时因铺设临时运输道路、堆积材料和现场浇筑混凝土而导致大面积的环境破坏和环境污染的问题,本发明提供了一种悬挂式架梁机,所述悬挂式架梁机包括机身、设置于所述机身顶部的行走装置;所述机身包括装载第一目标物体的机身本体、沿所述机身长度方向输送所述第一目标物体的第一输送装置;所述第一输送装置设置于所述机身本体内底部;所述行走装置包括行走轮、用于驱动行走轮的驱动装置、连接装置;所述行走轮能够被置于箱式轨道梁内;所述驱动装置能够驱动所述行走轮在所述箱式轨道梁中沿所述箱式轨道梁的轨道方向行走;所述行走装置通过所述连接装置与所述机身连接。
在上述悬挂式架梁机的优选技术方案中,所述悬挂式架梁机还包括伸缩式导梁;所述伸缩式导梁装设于所述机身本体的底部,能够沿所述机身长度方向伸展;所述伸缩式导梁处于伸展状态时,其长度方向的一端与所述机身本体长度方向的一端连接,且所述第一输送装置的行走轮能够在所述伸缩式导梁上行走。
在上述悬挂式架梁机的优选技术方案中,所述伸缩式导梁还设有支撑架;所述支撑架在所述伸缩式导梁处于伸展状态时为所述伸缩式导梁提供支撑力。
在上述悬挂式架梁机的优选技术方案中,所述支撑架的一端通过枢转连接方式装设于所述伸缩式导梁。
在上述悬挂式架梁机的优选技术方案中,所述支撑架与所述伸缩式导梁之间设置有开合装置,用于控制所述支撑架打开或收回。
在上述悬挂式架梁机的优选技术方案中,所述开合装置为电机、液压马达或液压缸。
在上述悬挂式架梁机的优选技术方案中,所述支撑架为一个,该支撑架与所述伸缩式导梁的枢转连接部设置在所述伸缩式导梁伸展状态下远离所述机身的一端。
在上述悬挂式架梁机的优选技术方案中,所述支撑架为多个,该支撑架与所述伸缩式导梁的枢转连接部间隔设置在所述伸缩式导梁下部。
在上述悬挂式架梁机的优选技术方案中,所述支撑架包括支撑架本体、高度调节装置;所述高度调节装置用于调整所述支撑架的高度。
在上述悬挂式架梁机的优选技术方案中,所述伸缩式导梁上部装还设有举升装置,用于举升所述第一目标物体至目标高度。
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