[发明专利]混合动力车辆用的控制装置

说明书

本发明提供一种混合动力车辆用的控制装置。所述混合动力车辆包括发动机、第一电动机、第二电动机、动力分配机构、以及可选择单向离合器。所述控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元构成为，当在所述超速状态下所述混合动力车辆以停止向所述发动机供给燃料的状态行驶时，该电子控制单元对所述第一电动机进行控制，使得在所述发动机中产生的负转矩的方向的相反方向上，输出能够维持所述可选择单向离合器的所述锁定状态的大小的相当于发动机制动的转矩。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆用的控制装置。

背景技术

以往，作为车辆的混合动力系统，已知有将行星齿轮与可选择单向离合器(SOWC)相组合的结构。SOWC是能够对仅容许向规定的一方向旋转的卡合状态与容许两方向的旋转的释放状态进行选择性切换的离合器。在SOWC的卡合状态下，向被容许旋转的一方向的旋转成为解锁状态，向不被容许旋转的与一方向相反的方向的旋转成为锁定状态。

日本特开2015-209054记载有一种动力传动机构，能够进行通过使SOWC成为卡合状态而使转速比发动机转速增加地向输出轴传递的所谓超速模式(OD模式)下的驱动。根据日本特开2015-209054记载的技术，在OD模式下，能够将第一电动机与行星机构的齿圈一起固定而使第一电动机成为停机状态，因此能够降低用于第一电动机驱动的燃料消耗而提升高速行驶时的燃料利用率。

另外，作为提高车辆的燃料利用率的技术，已知有在油门断开时以停止向发动机供给燃料的燃油切断状态行驶的技术。在燃油切断状态下，发动机的旋转运动对于车辆而言成为负载而产生负转矩，所谓发动机制动作用于车辆。

然而，在车辆为超速模式且SOWC处于卡合状态时，通过发动机输出的正转矩向不被容许旋转的方向发挥作用来维持SOWC的锁定状态。另一方面，在发动机制动作用于车辆的状态下，在发动机产生负转矩，该负转矩朝向被容许旋转的方向作用于卡合状态的SOWC。由此，在发动机制动发挥作用的状态下，难以维持SOWC的锁定状态。

在此状态下，如果通过驾驶员在短期间进行油门踏板的断开和接通的操作，则会反复地进行燃油切断或供给燃料，因此在短期间内交替产生SOWC的锁定状态与解锁状态。由此，驾驶员可能会感觉到由卡合的延迟或忙碌感导致的不适感。

发明内容

本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，即使在处于超速模式的车辆的发动机未输出正转矩的情况下，也能够将可选择单向离合器维持成锁定状态，能够抑制驾驶员感觉到由卡合的延迟或忙碌感导致的不适感的情况。