[发明专利]飞行器起落架

说明书

一种飞行器起落架(10)，该飞行器起落架包括减震撑杆和缩短机构(24、18、16)，该缩短机构联接在细长梁和减震器的缩短部分之间。该缩短机构设置成使得当细长梁由于缩回致动器的第一延伸状态而处于第一位置处时，该缩短机构处于锁定状况中，其中，该缩短机构抑制缩短部分在撑杆构件内沿第一轴向方向的轴向运动，并且在缩回致动器在延伸状态中从第一延伸状态朝向第二延伸状态改变时，该缩回致动器使得细长梁运动，该细长梁进而致使该缩短机构能使得缩短部分沿第一轴向方向在撑杆构件内运动，从而缩短减震撑杆。

技术领域

本发明涉及一种飞行器起落架、用于该飞行器起落架的减震撑杆的减震器以及包括上述飞行器起落架的飞行器。

背景技术

飞行器起落架舱室是飞行器内的一个空间，该空间构造成容纳收起的起落架。该起落架可能专门为飞行器设计。

针对特定的飞行器，会期望使得起落架的主撑杆比标准的起落架主撑杆更长，以将飞行器提升得较高来增加离地间隙。然而，除非将起落架舱室重新设计成容纳更大的长度，起落架仍须能够缩回到舱室内的现有空间中。因此，起落架需要在缩回时缩短。

已知各种装置，通过这些装置来使得起落架在缩回时缩短。该装置可包含专用的缩短机构，该缩短机构须附连于起落架舱室的结构部件。

然而，飞行器起落架舱室结构可能还未设计成用于缩短起落架，因此可能并不存在足够坚固的区域，以在该区域处附连缩短机构。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种根据权利要求1所述的飞行器起落架。

因此，缩短机构连接于细长“行走”梁，而无需直接地附连于飞行器结构。通常出于将机械优点提供给缩回致动器的目的来提供行走梁。本发明人已认识到的是，在包括行走梁的起落架中，该行走梁便利地定位成经由缩短联动件联接于缩短部分，并且该行走梁以如下方式运动：该方式致使该行走梁充分地模拟舱室顶板上相对于起落架的减震撑杆的静态附连点。该起落架构造成使得减震器的缩短部分从离撑杆枢转轴线的第一距离运动至离撑杆枢转轴线的相对接近的第二距离。

当缩短机构处于锁定状况中时，该缩短机构可设置在超中心构造中，其中，该缩短机构通过压缩反应来抑制缩短部分在撑杆构件内沿第一方向的轴向运动。在此种状况中，缩短机构的联动件能设置成压抵于起落架上的邻抵件，从而响应于所施加的载荷。

在缩回致动器于延伸状态中从第一延伸状态朝向第二延伸状态改变时，细长梁的运动会致使缩短机构在张力下沿第一轴向方向在撑杆构件内拉动缩短部分，以缩短减震撑杆。

第一和第二位置之间的轴向距离可以是至少50mm且较佳地是至少80mm，并且在一些情形中是至少100mm。

该缩短机构可联接在细长梁的第二端部处的枢转点和减震器的缩短部分上的枢转点之间。

该缩短联动件能在行进梁的延伸部分处联接于该细长行进梁，该延伸部分突出超过梁上的撑杆构件凸耳枢转件。这能为缩短部分提供较短的路径。

缩短机构能包括杆件，该杆件在中点处可枢转地联接于撑杆构件上的第三凸耳，且杆件的一个端部可枢转地联接于驱动链接件，该驱动链接件进而可枢转地联接于细长梁的第二端部，而该杆件的第二端部可枢转地联接于缩短链接件，该缩短链接件进而可枢转地联接于减震器的缩短部分。

该杆件能具有单体构造，相比于两部件式杆件，此种杆件能简化缩短机构的组装并且在重量上更轻。

缩回致动器可包括线性致动器。

飞行器起落架可包括“胶囊式”减震器，其中，减震器的至少一些位于撑杆构件内。

替代地，减震器的外部缸体能限定撑杆构件。