[发明专利]一种用于混合动力汽车的变速传动系统

权利要求书

1.一种用于混合动力汽车的变速传动系统，包括：发动机(1)、用于传递动力并自动变换传动比的变速传动装置(2)；

其特征在于，所述变速传动系统还包括：以并联方式电连接的第一电机(3)和第二电机(4)、以及第一离合器(5)、行星轮系(6)、支撑盘(7)；

所述第一离合器(5)与所述变速传动装置(2)传动联接；

所述行星轮系(6)与所述发动机(1)通过第一传动轴(8)联接，所述行星轮系(6)通过所述支撑盘(7)与所述第一离合器(5)传动联接，所述行星轮系(6)固定套设在所述第一电机(3)的转子内；

所述行星轮系(6)用于使所述发动机(1)的转速和所述第一电机(3)的转速形成预设速比；

所述变速传动装置(2)通过第二传动轴(9)与车轮(10)联接，并通过第三传动轴(11)与所述第二电机(4)联接；

其中所述变速传动装置(2)包括：与所述第一离合器(5)通过第四传动轴(16)顺次连接的同步器(201)和第一主动齿轮(202)；

第一从动齿轮(203)，与所述第一主动齿轮(202)啮合且套装在所述第三传动轴(11)的端部；

顺次套设在所述第四传动轴(16)上的第三离合器(204)、2挡主动齿轮(205)、3挡主动齿轮(206)、1挡主动齿轮(207)；

所述第三离合器(204)与所述支撑盘(7)连接，所述2挡主动齿轮(205)与所述第三离合器(204)耦合，所述3挡主动齿轮(206)和所述1挡主动齿轮(207)分别与所述同步器(201)的两端可啮合或分开；

顺次套装在第五传动轴(17)上的2挡从动齿轮(208)、3挡从动齿轮(209)、1挡从动齿轮(210)和第二主动齿轮(211)，且所述2挡从动齿轮(208)、所述3挡从动齿轮(209)、所述1挡从动齿轮(210)分别与所述2挡主动齿轮(205)、所述3挡主动齿轮(206)、所述1挡主动齿轮(207)啮合；

与所述第二主动齿轮(211)啮合的第二从动齿轮(212)，所述第二从动齿轮(212)还通过所述第二传动轴(9)与所述车轮(10)连接。

2.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的变速传动系统，其特征在于，所述变速传动系统还包括：制动器(12)，设置在所述第一传动轴(8)上。

3.根据权利要求2所述的用于混合动力汽车的变速传动系统，其特征在于，所述变速传动系统还包括：电连接的电池组(13)和电机控制单元(14)；

所述电机控制单元(14)分别与所述第一电机(3)和所述第二电机(4)通过高低压线束联接。

4.根据权利要求3所述的用于混合动力汽车的变速传动系统，其特征在于，所述行星轮系(6)包括：太阳轮(601)、与所述太阳轮(601)的外圆轮齿啮合的多个行星轮(602)、内圆轮齿与所述行星轮(602)啮合的齿圈(603)、与多个所述行星轮(602)通过销轴连接的行星轮架(604)；

所述发动机(1)、所述太阳轮(601)、所述行星轮架(604)顺次套装在所述第一传动轴(8)上；

所述齿圈(603)固定套设在所述第一电机(3)的转子内。

5.根据权利要求4所述的用于混合动力汽车的变速传动系统，其特征在于，所述齿圈(603)与所述行星轮架(604)之间设置有用于实现两者接合或分离的第二离合器(15)。

6.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的变速传动系统，其特征在于，所述变速传动系统的运行模式包括：纯电动模式、纯发动机驱动模式、混合驱动模式、增程模式、能量回收模式、发动机起步模式。