[发明专利]一种前端模块预装式结构

说明书

本发明公开了一种前端模块预装式结构，位于车架前端，包括前纵梁内板，前纵梁内板设有两块且分别位于车架前端的两侧，前端模块安装在两块前纵梁内板所夹的内部，前纵梁内板的内侧设有导向槽，导向槽内设有限位支架，前端模块的两侧设有导向支架，导向支架可在导向槽内滑动；导向支架内部设有定位卡口，定位卡口与限位支架配合。本发明的好处是通过定位卡口与限位支架配合，限制前端模块的移动，防止前端模块掉落，保证工人的作业安全；能辅助完成前端模块的预安装，能够单人完成前端模块的装配，节省了人手从而提高汽车的装配效率，提高汽车工厂的产能。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种前端模块预装式结构。

背景技术

目前国内汽车行业红火，各汽车企业业务增多，多家公司都进行工厂扩建，增加人手，提高产能，但增加以上资源的同时也要花费大量的资金，对于资金有限的小公司是不现实的。为了提高装配效率，车间装配时可以采用预安装的方式。

例如，中国专利文献中，授权公告号为CN205798887U，授权公告日为2016年12月14日公开的名为“一种汽车塑料前端模块的螺母预拧机构”的实用新型专利，该申请案公开了一种汽车塑料前端模块的螺母预拧机构，包括齿轮轴，齿轮轴由转轴支撑架支撑，齿轮轴一端连接齿轮，还包括与齿轮相连的伺服电机；齿轮轴上固定连接有前端模块夹具，所述的前端模块夹具包括用于连接齿轮轴的夹具本体、水平定位工装、竖直定位工装和用于装夹前端模块的夹头。本发明克服了以往塑料前端模块和螺母预拧不方便，工时长，且操作人员需要移动位置和人工对前端模块进行翻转等操作工艺性差的缺点；采用该螺母预拧机构，前端模块可以360度旋转，装螺柱无死角，且工人只需站在一个地方即可全部把待装螺母装好。该发明方便汽车前端模块的螺母预拧，提高了汽车前端模块的安装速率。

然而除了螺母的预拧，现有的前端模块没有预安装结构，为了提高汽车的装配效率，使少量人手就能够完成前端模块的装配，提高汽车工厂的产能，为汽车的前端模块设计一种预安装结构很有必要了。

发明内容

本发明要解决现有的汽车生产中没有预安装结构、车间装配效率不高的不足，提供了一种前端模块预装式结构，能够进行有效的零件预装，能够单人完成前端模块的安装，提高工厂产能。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种前端模块预装式结构，位于车架前端，包括前纵梁内板，前纵梁内板设有两块且分别位于车架前端的两侧，前端模块安装在两块前纵梁内板所夹的内部，前纵梁内板的内侧设有导向槽，导向槽内设有限位支架，前端模块的两侧设有导向支架，导向支架可在导向槽内滑动；导向支架内部设有定位卡口，定位卡口与限位支架配合。

前端模块通过导向支架滑动到前纵梁内板的内部，通过定位卡口与限位支架配合，限制前端模块的移动，防止前端模块掉落，保证工人的作业安全；定位卡口和限位支架配合后，使前端模块上的安装孔与前纵梁内板上的安装孔对齐，完成定位作用从而完成前端模块的预安装，从而提高汽车的装配效率，提高汽车工厂的产能。

作为优选，限位支架包括一根长条片，导向槽的下侧面为导向面，长条片弯曲后两端贴合固定在导向面上，从而使长条片的中间位置向上隆起形成定位扣。由于定位扣为两端贴合在导向面上的长条片结构，定位扣的上端能往所在的直线方向进行晃动偏移，方便导向支架内的定位卡口滑动直至与定位扣配合，方便安装；定位卡口滑入定位扣后，由于定位卡口与定位扣配合，定位卡口的两侧限制了定位扣上端的晃动，从而保证定位卡口和定位扣的限位能力可靠，防止前端模块掉落，保证工人的作业安全，提高装配效率。