[发明专利]一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机

说明书

本发明公开了一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，包括：剪式举升机本体和二柱举升机，上支撑台和下支撑台上均设置调节机构，调节机构包括定位板、升降块、微调螺纹副、电机和检测组件，定位板包括两块相互对称、呈“V”形的板件，定位板的顶端铰接在支撑台上，定位板的底端设置滑杆，升降块上下可移动的设置在支撑台下方，升降块内设置水平的、容纳滑杆的滑槽。本发明利用调节机构对前后轴高度进行微调节，保证前后轴的相对水平度足够高，对四轮定位的精度提供了基础保障。

技术领域

本发明涉及剪式举升机设备领域，具体是一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机。

背景技术

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。

四轮定位时通过举升机将汽车升起，现有的剪式举升机举升时举升平台可始终保持水平，因此在四轮定位实际操作时通常不会对四轮的相对水平度进行检测，而实际上，举升机同步抬升时，若汽车初始放置位置偏差大，则会出现四轮受力不均，水平度较差，尤其是前后轴未同时处于水平面上，对四轮定位效果是存在不利影响的，现有的技术手段在检测和调节方便都十分困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，包括：剪式举升机本体和二柱举升机，所述剪式举升机本体和二柱举升机均固定于底座上；所述剪式举升机本体包括主摆杆、副摆杆、驱动杆和支撑台，所述支撑台分为上支撑台和下支撑台，所述主摆杆和副摆杆的底端均铰接在底座上，主摆杆和副摆杆的顶端均与上支撑台铰接，且主摆杆和副摆杆相互平行，所述驱动杆底部转动安装在底座上，所述下支撑台位于上支撑台下方，并与上支撑台相互平行，下支撑台的前后两侧均分别铰接在主摆杆和副摆杆的中部，所述二柱举升机位于剪式举升机本体的中部外围位置；

所述上支撑台和下支撑台上均设置调节机构，所述调节机构包括定位板、升降块、微调螺纹副、电机和检测组件，所述定位板包括两块相互对称、呈“V”形的板件，定位板的顶端铰接在支撑台上，定位板的底端设置滑杆，所述升降块上下可移动的设置在支撑台下方，升降块内设置水平的、容纳滑杆的滑槽，所述微调螺纹副包括微调螺纹套和微调螺纹杆，所述微调螺纹套焊接固定在升降块底部，所述微调螺纹杆与微调螺纹套螺纹连接，且微调螺纹杆与电机主轴连接。

作为本发明进一步的方案：所述调节机构有两组，分别位于支撑台上左右两端。

作为本发明进一步的方案：所述检测组件包括激光笔和纸板，所述激光笔和纸板分别固定在左右两组调节结构中的升降块上，纸板上设置可使激光笔光束通过的通孔，且激光笔的光束通过通孔时，两组升降块刚好处于同一水平位置。

所述二柱举升机包括以下操作步骤：

S01，二柱举升机的卡爪支撑汽车底盘，将汽车举升至最高位；

S02，待剪式举升机本体上支撑台移动到汽车底盘正下方，降低二柱举升机高度，将汽车放置到上支撑台上；

S03，重新举升另一辆汽车，并控制下支撑台移动到底盘正下方，与步骤 S02相同，将汽车放置到下支撑台上。

作为本发明进一步的方案：所述微调螺纹副采用螺距0.25mm，灵敏度 0.05mm。

作为本发明进一步的方案：所述电机采用低速电机，电机转速小于 280r/min。