[发明专利]安全气囊

说明书

技术领域

本发明涉及机械零配件技术领域，尤其是一种安全气囊。

背景技术

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，例如在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。其主要由安全气囊传感器、安全气囊及电子控制装置等组成；其中，安全气囊的大小、形状、漏气性能是确定安全气囊保护效果的重要因素，而现有的安全气囊一般由防裂性能好的聚酰胺织物制成，它是一种半硬的泡沫塑料，能承受压力有限，因此需要进行改进才能更加确保安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全气囊，它可以解决现有安全气囊承受压力有限的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

它包括有囊壁部，所述囊壁部由以下重量份数原料制备的材料经编织而成：线密度为200分特～250分特的纱线30份～40份、线密度为600分特～650分特的纱线30份～40份、热塑性聚酯10份～20份、聚氧亚胺基胺25份～35份、甘油1份～5份、乙二胺1份～5份、异氰酸酯1份～5份、明胶10份～15份、二氧化硫脲5份～10份以及硼酸1份～2份。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：安全气囊囊壁部编织用的所述材料的制备方法如下：

先在50℃～60℃下，将线密度为200分特～250分特的纱线、线密度为600分特～650分特的纱线、热塑性聚酯、聚氧亚胺基胺混合，并搅拌0.5小时～1小时；然后，再在100℃～120℃下，加入甘油、乙二胺、异氰酸酯，搅拌搅拌0.5小时～1小时；最后，再在50℃～60℃下，加入明胶、二氧化硫脲以及硼酸，搅拌搅拌0.5小时～1小时。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下显著效果：

本发明通过将两种不同线密度的纱线组合使用，以及加入甘油、乙二胺、异氰酸酯、明胶、二氧化硫脲以及硼酸来提高纱线的韧性，从而提高安全气囊承受压力的能力。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步详述，而本发明的保护范围并非仅仅局限于以下实施例。

实施例1——安全气囊

它包括有囊壁部，所述囊壁部由以下原料制备的材料经编织而成：线密度为250分特的纱线40份、线密度为650分特的纱线40份、热塑性聚酯20份、聚氧亚胺基胺35份、甘油5份、乙二胺5份、异氰酸酯5份、明胶15份、二氧化硫脲10份以及硼酸2份；

其中，上述安全气囊囊壁部编织用的所述材料的制备方法如下：

先在60℃下，将线密度为250分特的纱线、线密度为650分特的纱线、热塑性聚酯、聚氧亚胺基胺混合，并搅拌1小时；然后，再在120℃下，加入甘油、乙二胺、异氰酸酯，搅拌搅拌1小时；最后，再在60℃下，加入明胶、二氧化硫脲以及硼酸，搅拌搅拌1小时。

实施例2——安全气囊

它包括有囊壁部，所述囊壁部由以下重量份数原料制备的材料经编织而成：线密度为200分特的纱线30份、线密度为600分特的纱线30份、热塑性聚酯10份、聚氧亚胺基胺25份、甘油1份、乙二胺1份、异氰酸酯1份、明胶10份、二氧化硫脲5份以及硼酸1份；

其中，上述安全气囊囊壁部编织用的所述材料的制备方法如下：

先在50℃下，将线密度为200分特的纱线、线密度为600分特的纱线、热塑性聚酯、聚氧亚胺基胺混合，并搅拌0.5小时；然后，再在100℃下，加入甘油、乙二胺、异氰酸酯，搅拌搅拌0.5小时；最后，再在50℃下，加入明胶、二氧化硫脲以及硼酸，搅拌搅拌0.5小时。

实施例3——安全气囊

它包括有囊壁部，所述囊壁部由以下原料制备的材料经编织而成：线密度为220分特的纱线36份、线密度为630分特的纱线36份、热塑性聚酯15份、聚氧亚胺基胺30份、甘油4份、乙二胺4份、异氰酸酯3份、明胶12份、二氧化硫脲8份以及硼酸1.5份；

其中，上述安全气囊囊壁部编织用的所述材料的制备方法如下：

先在55℃下，将线密度为220分特的纱线、线密度为630分特的纱线、热塑性聚酯、聚氧亚胺基胺混合，并搅拌0.5小时；然后，再在110℃下，加入甘油、乙二胺、异氰酸酯，搅拌搅拌0.5小时；最后，再在55℃下，加入明胶、二氧化硫脲以及硼酸，搅拌搅拌0.5小时。

将上述实施例1～3所制得的安全气囊囊壁部的力学性能进行检测，其结果如表1。

表1

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