[发明专利]单车停放机构以及系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其是涉及一种单车停放机构以及系统。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。虽然单车是共享的，但并不是共享经济。共享经济的要素之一是闲置资源，共享单车不是闲置资源。

目前，国内共享单车在各大城市非常普及，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。至今至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。

但是，随着共享单车的流行与普及，共享单车乱停乱放的现象也随之产生，导致在人行道、自行车道、机动车道等公路上，人们使用过的共享单车随意停放，而且难以治理，从而影响到交通的正常运行。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种单车停放机构以及系统，以解决现有技术中存在的使用过的共享单车在人行道、自行车道、机动车道等公路上乱停乱放且难以治理，从而影响到交通正常运行的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种单车停放机构，用于设置于单车上，所述单车停放机构包括：启动单元、监控单元、通讯装置以及预警单元；

所述启动单元用于在单车为锁定状态时，控制所述监控单元对所述通讯装置进行监测；

所述监控单元用于在所述通讯装置接收不到预设区域的信号时，控制所述预警单元进行警报。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括：太阳能电池装置；

所述太阳能电池装置设置于单车上。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述太阳能电池装置用于为所述启动单元、监控单元、通讯装置以及预警单元提供电力。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括：网络单元，用于通过所述通讯装置提供无线热点的局域网络。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，还包括：导航单元，用于通过所述通讯装置进行导航。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括：显示装置；

所述显示装置设置于单车的车把处。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述显示装置用于显示停车区域的位置与线路。

第二方面，本发明实施例还提供一种单车停放系统，包括：区域网络装置以及单车，单车上设置有如第一方面的单车停放机构；

所述区域网络装置与所述单车停放机构通过无线通讯连接。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述区域网络装置用于在预设区域内发送区域信号。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述区域网络装置还用于通过无线通讯提供局域网络。

本发明实施例提供的技术方案带来了以下有益效果：本发明实施例提供的单车停放机构用于设置于单车上，单车停放机构包括启动单元、预警单元、监控单元以及通讯装置，其中，启动单元用于在单车为锁定状态时，控制监控单元对通讯装置进行监测，而监控单元则用于在通讯装置接收不到预设区域的信号时，控制预警单元进行警报，启动单元在用户锁车后启动监控单元，如果监控单元检测到通讯装置接收不到预设区域的信号，则说明锁定的单车处于非停车区域的位置，则监控单元控制预警单元进行警报，以提示与警告用户将使用过后的单车停放在规定的停车区域，从而解决了现有技术中存在的使用过的共享单车在人行道、自行车道、机动车道等公路上乱停乱放且难以治理，从而影响到交通正常运行的技术问题。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的单车停放机构的结构示意图；