[发明专利]发动机冷却系统及汽车有效
申请号: | 201710392332.2 | 申请日: | 2017-05-27 |
公开(公告)号: | CN107060980B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 熊怡华 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;F01P11/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 冷却系统 汽车 | ||
1.一种发动机冷却系统,包括依次连接的发动机水套(20)、发动机出水管(21)、散热器(10)、节温器(60)和水泵(50),其中,所述发动机出水管(21)同时与所述水泵(50)连接;所述散热器(10)和所述节温器(60)之间的连接管路上设置有膨胀水箱(40);所述发动机水套(20)和所述水泵(50)之间连接有暖风系统(30),所述暖风系统(30)连接有暖风进水管(32)和暖风出水管(31),所述暖风系统(30)通过所述暖风进水管(32)与所述发动机水套(20)连接,通过所述暖风出水管(31)与所述水泵(50)连接,其特征在于,
所述发动机出水管(21)包括上升段(211),所述上升段(211)的高点与所述散热器(10)连通,所述上升段(211)的低点与所述发动机水套(20)连通;
所述发动机冷却系统还包括旁通管路(70),所述旁通管路(70)的一端与所述上升段(211)连通,所述旁通管路(70)的另一端与所述暖风出水管(31)连通。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述旁通管路(70)的管径为所述发动机出水管(21)的管径的1/2-1/10。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述旁通管路(70)包括引流段(71),所述引流段(71)与所述上升段(211)平行设置。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统,其特征在于,沿所述上升段(211)的上升趋势,所述旁通管路(70)设置在所述上升段(211)的低点位置至所述上升段(211)的9/10位置处。
5.根据权利要求1-4任一项所述的发动机冷却系统,其特征在于,还包括与发动机连接的涡轮增压器(80);
所述涡轮增压器(80)的出水管与所述暖风出水管(31)连通,所述涡轮增压器(80)的排气管与所述膨胀水箱(40)连通。
6.根据权利要求1-4任一项所述的发动机冷却系统,其特征在于,还包括用于对冷却液及油液进行热交换的机油冷却器(90)。
7.根据权利要求6所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述冷却液在进入所述水泵(50)之前进入所述机油冷却器(90)。
8.根据权利要求1-4任一项所述的发动机冷却系统,其特征在于,还包括气液分离装置(100),所述气液分离装置(100)设置在所述旁通管路(70)上或所述暖风系统(30)的循环回路中。
9.根据权利要求1-4任一项所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述膨胀水箱(40)与所述散热器(10)的散热器出水管(11)连通,用于为发动机补水。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的发动机冷却系统。
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