[发明专利]一种车辆及其弱电系统大电流防护装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种车辆的弱电系统大电流防护装置。本发明还涉及一种包括上述弱电系统大电流防护装置的车辆。

背景技术

随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。

汽车产业作为机械工业的支柱产业已日臻成熟，在一辆汽车上的各类零件、机构、总成繁多，其零件数量可达上万个。根据各类零件的工作方式和工作环境的不同，一般分为多个系统，比如起动系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和燃油供给系统等，而汽车上各个系统的协调控制、管理等均需通过汽车电子设备管理系统完成，如整车控制单元VMS和电子控制单元ECU。

目前，汽车上的电子系统一般使用12V的弱电系统，各个电子系统之间、各电子系统内部的电子元件之间的连接一般通过各种线束完成。汽车上的弱电系统虽然使用低电压，但是却常常存在大电流节点。在线束与线束、线束与电子元件之间的连接位置处容易产生大电流，进而容易产生电火花。如果电火花碰到机油、油渍等易燃物则容易造成起火燃烧，造成严重危险。而在汽车电路设计时，部分电子元件在与系统电压对接时，由于要保证连接的可靠性，需要将线束的直径加粗，然而如此将导致无法在线束路径上增加过电流保护装置，比如保险丝等，如此很难避免线束上大电流连接处产生的电火花及其潜在的安全隐患。

在现有技术中，弱电系统的线束上，由于前述需要将其直径加粗的原因，一般未增设任何过电流保护装置，没有对应的大电流防护机构，部分车型仅在线束的大电流连接处通过胶带缠绕。然而，由于大电流连接处往往伴随着线束与线束之间的相对运动、不规律振动等，因此通过胶带缠绕的方式容易松脱，同时对大电流的防护并不完备。

因此，如何有效地防止线束上的大电流连接处产生的电火花造成危害，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆的弱电系统大电流防护装置，能够有效地防止线束上的大电流连接处产生的电火花造成危害。本发明的另一目的是提供一种包括上述弱电系统大电流防护装置的车辆。

为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆的弱电系统大电流防护装置，包括连接在线束紧固件上的安装座，以及设置于所述安装座上、用于笼罩线束上的大电流连接部的防护壳。

优选地，所述安装座的外壁上设置有凸台，且所述防护壳的内壁上设置有用于与所述凸台配合的卡槽。

优选地，所述安装座套设在所述线束紧固件的底部外壁上，且可通过所述线束紧固件紧固。

优选地，所述安装座的表面上设置有若干个用于与所述线束上的支撑支脚卡接、以防止所述线束周向转动的限位孔。

优选地，所述防护壳具体包括与所述安装座相连、用于笼罩所述线束根部的安装部，以及与所述安装部相连、用于笼罩所述大电流连接部的延伸部。

优选地，所述延伸部的底端两侧上设置有若干片用于防止所述线束垂落的限位片。

优选地，所述安装部具体呈半球状，所述延伸部呈U型槽状，且所述安装部与延伸部相连的位置处通过圆弧过渡。

优选地，所述防护壳的内壁上及所述安装座的外壁上均设置有耐热层。

优选地，所述防护壳和安装座具体为树脂材质。

本发明还提供一种车辆，包括车体和设置于所述车体内的弱电系统大电流防护装置，其中，所述弱电系统大电流防护装置具体为上述任一项所述的弱电系统大电流防护装置。

本发明所提供的车辆的弱电系统大电流防护装置，主要包括安装座和防护壳。其中，安装座连接在线束紧固件上，保证连接的稳定性，同时防护壳设置在安装座上，主要用于笼罩线束上的大电流连接部。如此，即使当线束上的大电流连接部产生电火花时，瞬间迸发的电火花将撞击到防护壳上，被防护壳所阻挡，无法撞击到外界部件上，因此能够有效防止电火花造成的危害，同时防护壳设置在安装座上，而安装座又与线束相连，因此能够保证防护壳的安装稳定性，保证可靠度。综上所述，本发明所提供的车辆的弱电系统大电流防护装置，能够有效地防止线束上的大电流连接处产生的电火花造成危害，提高汽车弱电系统的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种具体实施方式的整体结构透视图；