[发明专利]综合停车场出口排队管理控制方法及系统

说明书

本发明提供一种综合停车场出口排队管理控制方法及系统，对停车场车辆的通行模式分析动态预测各出口通道交通需求，分析各区域的管控策略，协调控制各区域的车辆驶出情况；该种综合停车场出口排队管理控制方法及系统，基于车辆通行模式分析实现停车场出口通道车辆驶出需求的动态预测，进一步实施同一出口通道关联停车区域间的车辆协调控制，以缓解出口排队，提高整体的通行效率。

技术领域

本发明涉及一种综合停车场出口排队管理控制方法及系统。

背景技术

随着停车需求的快速增长，停车问题已成为城市发展的重要问题之一。目前，很多城市建设有综合性的停车场、停车楼，以缓解停车供求不平衡问题。由于停车场的规划设计缺乏明确的出入口数量、车道等规范规定，因而实际使用中常出现出口服务效率低下的问题，尤其在通勤出行等特征明显且行为集中的区域，早晚高峰时段内，停车场出口排队现象往往较为严重，极大影响了停车场出口服务水平和通行效率。

对于立体停车楼，常存在各层间共用出口通道的情况，进一步加剧了出口排队情况，不同楼层间的车辆在出口通道入口附近汇集，当驶出的需求较大时，可能由于冲突导致排队难以疏散而发生排队蔓延，影响出口通道附近其他路段的车辆正常通行。此类场景下，仅通过停车场内的交通诱导已无法缓解拥堵，需要其他的智能化管理控制手段，对出口通道的车辆通行情况进行动态管理，以提高总体的通行效率。

发明内容

在上述的背景现状下，本发明的目的是提供一种服务于综合停车场或停车楼的出口控制方法及系统，通过实时检测停车场出口通道入口交通需求与排队情况，在出口通道处实施管理控制措施，从时间上将冲突的车辆分隔，优化整体的车辆通行效率和停车场秩序，解决停车场在高峰时段因出口无序拥堵而导致的排队蔓延、秩序混乱等问题。

本发明的技术解决方案是：

一种综合停车场出口排队管理控制方法，根据停车场车辆的通行模式，动态预测各出口通道交通需求，分析各区域的管控策略，协调控制各区域的车辆驶出情况；具体包括以下步骤：

S1.停车场入口通道、停车泊位、出口通道动态车辆数据采集，包括停车场入口通道车辆驶入检测数据、停车泊位检测数据、出口通道排队长度检测数据；其中，入口通道车辆驶入检测数据、停车泊位检测数据均包括有车辆号牌识别信息；

S2.对于入口通道车辆驶入检测数据中的任一车辆，通过号牌匹配从停车泊位检测数据中检索车辆i所占泊位P_i；

S3.进行入场车辆的通行模式分析，即根据号牌号码从停车场历史入口通道车辆驶入检测数据中检索是否存在车辆i的历史入场记录，若存在，则统计该车辆在停车场各出口通道的检测数据量，将数据量最大的出口通道作为车辆i的预测出口通道；若不存在，根据P_i的位置，将临近的出口道作为该车辆预测的出口通道；

S4.设定停车场出口通道交通需求检测的短时时间间隔，动态预测各短时间隔内的出口通道交通需求，由实时的出口通道已排队车辆以及对应短时间隔内各区域泊位驶出车辆构成；所述区域指与出口通道入口处存在路段连接的区域；

S5.根据实时的出口通道需求预测情况判断是否需要实施停车出场管控措施；对于需要采取出场管控措施的情况，根据各区域内驶入出口通道j的车辆动态预测情况，对各区域连通停车区域与出口通道j的路段进行协调管控。

进一步地，步骤S4具体的出口通道交通需求的动态预测流程为：

S41.从出口通道排队检测器获取检测时间节点t的排队长度l_j,t，并将其转化为排队车辆数N_j,t，其中j为出口通道编号；