[发明专利]车辆及其控制方法和用于车辆的电力控制设备

权利要求书

1.一种车辆，其包括：

电池，其被配置为存储电能；

多个电子部件，其被配置为消耗电能；

电力控制设备，其被配置为在所述车辆停放期间顺序地阻挡从所述电池供给至所述多个电子部件的电力，

其中所述电力控制设备基于所述电池的状态信息来控制被配置为阻挡供给至所述多个电子部件的电力的多个断电时间，在顺序地阻挡供给至所述多个电子部件的电力的同时获取从所述电池输出的暗电流的大小，基于所述电池的额定容量和荷电状态确定所述电池的电荷量，并且基于所述电池的电荷量来调节所述多个断电时间，以及基于所述电池的所述电荷量、所述暗电流的大小和所述多个断电时间来确定最大点火持续时间，并且基于最大点火持续时间和预定的目标点火持续时间之间的比较结果调节所述多个断电时间。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中

所述电池包括电池状态检测器，其被配置为检测所述电池的所述额定容量和所述荷电状态并且将包括所述电池的所述额定容量和所述荷电状态的所述电池的所述状态信息传输至所述电力控制设备。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中

当所述最大点火持续时间小于所述预定的目标点火持续时间时，所述电力控制设备减小所述多个断电时间。

4.根据权利要求1所述的车辆，其中

当所述最大点火持续时间大于所述预定的目标点火持续时间时，所述电力控制设备增大所述多个断电时间。

5.一种车辆，包括：

电池，其被配置为存储电能；

多个电子部件，其被配置为消耗电能；

电力控制设备，其被配置为在所述车辆停放期间顺序地阻挡从所述电池供给至所述多个电子部件的电力，

其中所述电力控制设备基于所述电池的状态信息来调节被配置为阻挡供给至所述多个电子部件的电力的多个断电时间，

其中所述电池包括电池状态检测器，其被配置为检测所述电池的荷电状态并且将包括所述电池的荷电状态的所述电池的状态信息传输至所述电力控制设备，

其中所述电力控制设备在顺序地阻挡供给至所述多个电子部件的电力的同时确定所述电池的所述荷电状态的变化速率，并且所述电力控制设备基于所述电池的所述荷电状态、所述电池的荷电状态的变化速率和所述多个断电时间来确定最大点火持续时间，并且基于最大点火持续时间和预定的目标点火持续时间之间的比较结果控制所述多个断电时间。

6.一种车辆的控制方法，其包括：

当所述车辆停放时，检测用于所述车辆的电池的额定容量和荷电状态；

基于所述电池的额定容量和荷电状态确定所述电池的电荷量；

基于所述电池的电荷量调节被配置为阻挡供给至包括在所述车辆中的多个电子部件的电力的多个断电时间；

在顺序地阻挡供给至所述多个电子部件的电力的同时获取从所述电池输出的暗电流的大小，以及其中所述多个断电时间的调节包括基于所述电池的电荷量、所述暗电流的大小和所述多个断电时间确定最大点火持续时间，并且基于最大点火持续时间和预定的目标点火持续时间之间的比较结果调节所述多个断电时间。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其中

基于所述最大点火持续时间和所述预定的目标点火持续时间之间的比较结果的所述多个断电时间的调节包括当所述最大点火持续时间小于所述预定的目标点火持续时间时，减小所述多个断电时间。

8.根据权利要求6所述的控制方法，其中

基于所述最大点火持续时间和所述预定的目标点火持续时间之间的比较结果的所述多个断电时间的调节包括当所述最大点火持续时间大于所述预定的目标点火持续时间时，增大所述多个断电时间。