[发明专利]一种后入前出式公共自行车排列停放方法

权利要求书

1.一种后入前出式公共自行车排列停放方法，包括后端限定条，后轮夹架，前端限定条，前轮限定架，其特征在于：

所述后端限定条通过螺姆螺钉将其两端固定孔固定于地面上，其设于前端限定条的后端；

所述后轮夹架支撑体底面连接在后端限定条的端面夹架孔上；

所述前端限定条通过螺姆螺钉将其两端固定孔固定于地面上，其设于后端限定条的前端；

所述前轮限定架支撑体底面连接在前端限定条的端面限定架孔上。

2.根据权利要求1所述的一种后入前出式公共自行车排列停放方法，其特征在于：所述后端限定条和前端限定条之间宽度较佳设计为1~2米之间。

3.根据权利要求1所述的一种后入前出式公共自行车排列停放方法，其特征在于：所述后端限定条两端设有固定孔，在后端限定条面端至少设有1对圆形或方形夹架孔，其中1对夹架孔宽度较佳设计为18~30厘米之间，其夹架孔后端根据后端限定条的长度较佳以30~60厘米的间距直线阵列，其后端限定条长度可根据自行车停放规划场地择优设定单条或多条组合。

4.根据权利要求1所述的一种后入前出式公共自行车排列停放方法，其特征在于：所述后轮夹架包括支撑体和限制体，所述支撑体和限制体可以选择方形管进行拉伸扭曲成艺术形状一体成形或拼合焊接成形，并可在其形状上焊接镂空艺术品或镶嵌小饰物使其美观，后轮夹架夹架总高度较佳设计为40~65厘米之间。

5.根据权利要求4所述的一种后入前出式公共自行车排列停放方法，其特征在于：所述后轮夹架的支撑体和限制体可以使用圆形管代替方形管。

6.根据权利要求1所述的一种后入前出式公共自行车排列停放方法，其特征在于：所述前端限定条两端设有固定孔，在前端限定条面端至少设有1个圆形或方形限定架孔，其限定架孔后端根据前端限定条的长度以较佳30~60厘米的间距直线阵列，其前端限定条长度可根据自行车停放规划场地择优设定单条或多条组合。

7.根据权利要求1所述的一种后入前出式公共自行车排列停放方法，其特征在于：所述前轮限定架包括支撑体和封闭体，所述支撑体和封闭体可以选择方形管进行拉伸扭曲成艺术形状一体成形或拼合焊接成形，并可在其形状上镶嵌小饰物使其美观，前轮限定架总高度较佳设计为15~50厘米之间。

8.根据权利要求7所述的一种后入前出式公共自行车排列停放方法，其特征在于：所述前轮限定架的支撑体和封闭体可以使用圆形管代替方形管。

9.根据权利要求1所述的一种后入前出式公共自行车排列停放方法，其特征在于：所述方法包括如下停入方式：

停入方式一、自行车前轮从装置后端向前推入：

a)在本装置设于停车库或大型商超门前在具有较大空间场地的中间时；

b)可将自行车推至或骑至停车装置后端限定条后面时，下车直接将自行车前轮从装置的后端限定条上的后轮夹架间距中前入推进，把前轮直接推至前轮限定架左前端或右前端，然后后退将后轮推入后轮夹架中，在后轮推入后轮夹架中后再稍往后推一点，再将自行车往前推使其前轮向外倾斜30°~ 60°贴于前轮限定架的左端或右端；

c)这时人走出来用钢缆锁或U型锁将自行车前轮与前轮限定架上端的封闭体套锁住；

d)如果自行车本身配有固定锁，则锁好固定锁后人再走出；

停入方式二、自行车后轮从装置前端后退推进：

a)在本装置设于道路沿线或建筑出入口在只具有较小空间场地的地方时；

b)将自行车推至或骑至停车装置前端限定条前面时，下车，把自行车后轮从前端限定条上的前轮限定架间距中后退推入，把自行车后轮推入后轮夹架中，在后轮推入后轮夹架中后再稍往后推一点，再将自行车往前推使其前轮向外倾斜30°~ 60°贴于前轮限定架的左端或右端；

c)这时人走出来用钢缆锁或U型锁将自行车前轮与前轮限定架上端的封闭体套锁住；

d)如果自行车本身配有固定锁，则锁好固定锁后人再走出。

10.根据权利要求1所述的一种后入前出式公共自行车排列停放方法，其特征在于：所述方法包括如下取车方式：

取车方式一、人走至前轮限定架前，蹲下打开钢缆锁或U型锁后将自行车先往后推一点，将自行车前轮转向前轮限定架另一端后再往前推出；

取车方式二、人走进停车装置里面，打开固定锁后将自行车先往后推一点，将自行车前轮转向前轮限定架另一端后再往前推出。