[发明专利]一种用于船体金属外表面防腐的釉料及其烧结工艺

说明书

本发明公开了一种用于船体金属外表面防腐的釉料及其烧结工艺。本发明的用于钢铁金属外表面防腐的釉料，包括底釉和面釉，其中，所述底釉包含：25‑35重量份的石英，20‑30重量份的长石以及40‑50重量份的粘土；所述面釉包含：45‑55重量份的高岭土，30‑40重量份的石英砂以及10‑20重量份的熔块。本发明的釉料配方使得钢铁釉面光滑，在船舶行驶中可自洁，且釉料不会对环境造成污染；由于钢铁表面烧结釉面，强度(硬度)大大高于传统涂料，附着性耐磨性优越，按预计使用寿命长达50年或者更长，远远高于各类防锈漆，从而降低费用。

技术领域

本发明涉及一种釉料及其烧结工艺，更具体地说，本发明涉及一种用于船体金属外表面防腐的釉料及其烧结工艺。

背景技术

人类在江河湖海中的活动，势必要借助船舶、码头及其它很多涉水钢铁构件。现在的船舶已基本上告别了木质船体时代而进入金属构架和复合材料时代。而金属构架船体的涉水防腐问题是一大世界性难题。无论人们采取怎样的防腐措施，都离不开施用涂料。这里一个关键字是“涂”，也就是说所有防腐用料既然是涂上去的，到一定时间一定会脱落，有些涂料可保留数年，有些涂料仅仅数月就局部脱落。而涂上去的东西无论是有机锡类自抛光涂料还是氧碳树脂涂料，或者是环氧富锌底漆，脱落了势必影响水域环境，且影响时效，更影响美观，还牵扯到巨大的后续费用等等。因此，急需对传统的涂料进行革新、改造，开发一种“烧结釉面”，替代传统统“涂”料，其可延长涉水钢铁构件的使用寿命。。

发明内容

鉴于背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于船体金属外表面防腐的釉料及其烧结工艺，其能解决涉水金属构件的寿命问题，解决影响环境的问题。

为了达到上述目的，本发明提供一种用于船体金属外表面防腐的釉料，包括底釉和面釉，所述底釉包含：25-35重量份的石英，20-30重量份的长石以及40-50重量份的粘土；所述面釉包含：45-55重量份的高岭土，30-40重量份的石英砂以及10-20重量份的熔块。

在本发明所述的一种用于船体金属外表面防腐的釉料中，所述底釉包含：27-32重量份的石英，23-28重量份的长石，42-48重量份的粘土；所述面釉包含：47-53重量份的高岭土，32-38重量份的石英砂，13-18重量份的熔块。

在本发明所述的一种用于船体金属外表面防腐的釉料中，所述底釉中石英、长石与粘土的质量比为30:25:45；所述面釉中高岭土、石英砂与熔块的质量比为50∶35∶15。

在本发明所述的一种用于船体金属外表面防腐的釉料中，所述面釉中还含有纳米Ag/Zn复合抗菌剂。

在本发明所述的一种用于船体金属外表面防腐的釉料中，所述面釉包含0.3-0.5重量份的纳米Ag/Zn复合抗菌剂。

为了达到上述目的，本发明提供一种船舶，其包括船体，所述船体的金属外表面涂覆有根据本发明上述所述的釉料。

在本发明所述的一种船舶中，所述釉料中的底釉的厚度为0.3-0.5mm，面釉的厚度为0.5-0.8mm。

为了达到上述目的，本发明还提供一种船体金属外表面防腐的釉料的烧结工艺，包括以下步骤：1)制备底釉浆：将底釉各原料研磨，得到200-400目粉末，加入溶剂混匀，得到底釉浆；2)制备面釉浆：将面釉各原料研磨，得到200-400目粉末，加入溶剂混匀，得到面釉浆；3)在用于制作船体的各金属板块边缘预留焊接口作为免涂部分，用覆盖物覆盖免涂部分；4)将底釉浆施于金属板块表面，然后将面釉浆施于底釉浆之上；5)将施釉后的金属板块于800-850℃烧制低于10分钟；6)冷却后将各个金属板块焊接，对焊接口涂釉，局部800-850℃烧结。

在本发明所述的一种船体金属外表面防腐的釉料的烧结工艺中，步骤6)中采用四喷头组合氧气焊枪使得局部830-850℃高温烧结。