[发明专利]一种电动车的节能系统及方法

权利要求书

1.一种节能系统，其特征在于，包括动力电源、低压电源、控制器、基础装置以及辅助装置；

所述动力电源的输出端连接控制器的输入端，所述低压电源的交互端连接控制器的交互端，所述控制器的第一输出端连接基础装置的输入端，第二输出端连接辅助装置的输入端；

所述动力电源用于获得第一电动力以及荷电状态参数SOC；

所述低压电源用于获得第二电动力；

所述控制器用于根据所述荷电状态参数SOC，选取电动力以及所述电动力供给的电动车装置；所述电动力包括第一电动力以及第二电动力，所述电动车装置包括低压电源、控制器、基础装置以及辅助装置。

2.如权利要求1所述的节能系统，其特征在于，所述动力电源包括动力电池、稳压器以及电池管理装置，所述动力电池的输出端连接直流电压转换器的输入端，所述直流电压转换器的输出端连接所述电池管理装置的输入端，所述电池管理装置的输出端作为所述动力电源的输出端；

所述动力电池用于提供第一电动力，所述直流电压转换器用于将高压的第一电动力转换为低压的第一电动力，所述电池管理装置用于获得第一电动力的荷电状态参数SOC。

3.如权利要求1或2所述的节能系统，其特征在于，所述辅助装置包括次照明装置以及附属装置。

4.如权利要求3所述的节能系统，其特征在于，所述次照明装置包括车内氛围灯、日行灯以及后排座椅阅读灯。

5.如权利要求3所述的节能系统，其特征在于，所述附属装置包括空调、娱乐影音系统以及舒适性系统。

6.如权利要求1所述的节能系统，其特征在于，所述节能系统还包括灯光控制装置，所述基础装置包括照明灯，所述控制器的第三输出端连接所述灯光控制装置，所述灯光控制装置的输出端连接所述照明灯；

所述低压电源还用于获得剩余电量参数，所述电池管理装置还用于根据所述剩余电量参数，获得控制信号，所述灯光控制装置用于根据所述控制信号，调整照明灯的电流。

7.一种包括如权利要求1-6项中任意一项所述节能系统的电动车。

8.利用如权利要求1-6项中任意一项所述的节能系统进行节能控制的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.判断所述荷电状态参数SOC与第一阈值ξ₁的关系

当SOC＜ξ₁则选取第二电动力作为电动力，选取基础装置以及控制器作为所述电动力供给的电动车装置；否则选取第一电动力作为电动力，进入步骤S2；

S2.判断所述荷电状态参数SOC与第二阈值ξ₂的关系

当SOC＜ξ₂时，则选取基础装置以及控制器作为所述电动力供给的电动车装置，否则选取低压电源、控制器以及基础装置作为所述电动力供给的电动车装置。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一阈值ξ₁为5％～15％，所述于第二阈值ξ₂为25％～40％。

优选地，在所述步骤S1中，还包括：控制器发出控制信号，所述灯光控制装置根据所述控制信号，调整照明灯的电流。

10.如权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述步骤S1中，还包括：判断所述荷电状态参数SOC与第三阈值ξ₃的关系

当ξ₁＜SOC＜ξ₃时，则还选取次照明装置作为所述电动力供给的电动车装置，当ξ₃≤SOC＜ξ₂时，则还选取次照明装置和附属装置作为所述电动力供给的电动车装置。