[发明专利]离合器操作装置

说明书

本发明提供一种离合器操作装置，通过使离合器踏板的操作感觉为更自然的操作感觉来使操作性提高。与主缸(45)、从缸(50)、伪反作用力用缸(60)连通的切换用缸(65)具有：被弹簧(67)施力的第一活塞(71)；经由第一活塞(71)被传递弹簧(67)的作用力的第二活塞(72)；驱动第二活塞(72)的致动器机构(51)；相对于第一活塞(71)形成在弹簧(67)侧并与从缸(50)连通的第一油室(81)；形成在第一活塞(71)与第二活塞(72)之间并与主缸(45)和伪反作用力用缸(60)连通的第二油室(82)；以及对连通第二油室(82)与伪反作用力用缸(60)的第三油路(93)进行开关的第一开关阀(95)。

技术领域

本发明涉及一种具有液压机构的离合器操作装置，该液压机构用于利用液压对离合器机构进行操作，该离合器机构使从车辆的驱动源向驱动轮传递的驱动力断开或连接。

背景技术

在汽车等车辆中具有进行从发动机(驱动源)向变速器的驱动力的传递或切断的离合器装置。该离合器装置具有根据离合器踏板等操作件的操作而使摩擦式的离合器(离合器机构)进行动作的机构。即，当踩下离合器踏板时，分离拨叉或分离轴承运动，从而离合器断开。在这样的离合器装置中，从离合器踏板向离合器装置传递动力的动力传递单元为液压式的情况下，在离合器踏板与离合器装置之间设有用于供给液压的液压回路(液压机构)。

另外，近年来，为了改善车辆的燃耗(燃料消耗率)，开发了如下的车辆：其能够实现在车辆以较高速度行驶的状态下切断利用摩擦离合器的驱动力的传递的行驶模式(所谓的滑行模式)。在能够实现这样的滑行模式的车辆中，提出了代替上述那样的液压式的离合器操作装置而具有线控式的离合器操作装置的系统作为自动滑行系统。但是由于线控式的离合器操作装置不具有能进行基于离合器踏板操作的离合器机构的操作(断开与连接的切换)的液压回路，存在万一离合器操作装置产生故障等缺陷的情况下(失效保护时)不能利用液压进行摩擦离合器的手动操作的课题。

另一方面，还提出了在以往的液压机构的基础上具有滑行模式用的致动器的离合器操作装置。例如专利文献1、2所示，这种离合器操作装置具有：通过离合器踏板的操作来执行离合器的手动断开或连接的手动断开连接单元；通过输入规定的信号来执行离合器的自动断开或连接的自动断开连接单元；以及用于对手动断开或连接和自动断开或连接进行切换的切换控制单元。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-6530号公报

专利文献2：日本特开平04-231728号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在专利文献1、2所述的离合器操作装置中，在离合器进行自动断开或连接动作时驾驶员进行了离合器踏板的操作的情况下，可能产生由与通常的手动断开或连接操作时的操作感受的差异导致的不舒适感。此外，离合器的摩擦件为新品时与磨损后的离合器踏板的操作感觉(感受)不同。因此，对于离合器进行自动断开或连接动作时驾驶员进行了离合器踏板的操作的情况下的操作感觉，如果不赋予与离合器的摩擦件的磨损程度对应的适当的操作感觉，则也可能使离合器踏板的操作感觉产生不舒适感。并且，在具有进行上述那样的离合器的自动断开或连接动作的机构的离合器操作装置中，万一在离合器断开的状态(断状态)下自动断开或连接用的机构发生了故障的情况下，存在不能连接离合器的情况。因此，存在不能利用通常的离合器踏板的操作进行离合器机构的操作(断开与连接的切换)的风险。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种离合器操作装置，其通过使操作件的操作感觉为更自然的操作感觉，能够提高操作件的操作性，而且在万一自动断开或连接用的机构发生故障的情况下，也能够利用操作件进行离合器机构的操作。

用于解决课题的手段