[发明专利]一种交通信号灯控制系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通控制技术领域，尤其是一种交通信号灯控制系统及控制方法。

背景技术

智能交通系统是城市交通未来主要的发展方向，目前由于城市道路交通拥堵严重，没有消防车、救护车等特种车辆的专用通道，消防车、救护车常常会堵在路上，造成不必要的损失；同时路交叉口利用效率低，有时一个方向上没有车辆，信号显示是绿灯，而另一个方向上排队车辆很多，信号显示却是红灯，现有的信号灯不能根据实际情况作出实时判断。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种交通信号灯控制系统及控制方法，能够使特种车辆更快的达到目的地，减少损失，同时也可以更好的规范行人的交通行为。

为解决上述技术问题，本发明提供一种交通信号灯控制系统，包括：特别通行部、中央控制部和交通信灯控制部；中央控制部通过无线分别与特别通行部和交通信号灯控制部连接。

优选的，特别通行部包括第一处理器、第一定位模块、第一存储器、第一输入键盘和第一无线模块；第一处理器通过导线分别与第一定位模块、第一存储器、第一输入键盘和第一无线模块连接。

优选的，中央控制部包括第二处理器、第二存储器、第二输入键盘和第二无线模块；第二处理器通过导线分别与第二存储器、第二输入键盘和第二无线模块相连接。

优选的，交通信号灯控制部包括第三处理器、红绿灯、行人指示灯、第三无线模块、第三存储器、第一埋地式磁感线圈和第二埋地式磁感线圈；第三处理器通过导线分别与红绿灯、行人指示灯、第三存储器、第三无线模块、第一埋地式磁感线圈和第二埋地式磁感线圈相连接，第一埋地式磁感线圈和第二埋地式磁感线圈分别设置在两个红绿灯中间路段的两端。

优选的，第一定位模块使用GPS模块。

优选的，行人指示灯包括固定板、立柱和激光灯；固定板通过螺栓固定在地面上，立柱固设在固定板上，激光灯设置在立柱的两侧，激光灯通过发射红光形成光栅栏，提醒人们等红灯。

一种交通信号灯控制方法，包括如下步骤：

(1)每个路口的交通信号灯控制部分别与中央控制部建立无线连接，同时设置中央控制部具有控制交通信号灯控制部的协议；

(2)当有特别通行部要求优先通过时，特别通信部前进方向上多个交通信号灯控制部提供优先通行；

(3)当没有特别通行部要求优先通过时，车辆通过第一埋地式磁感线圈和第二埋地式磁感线圈产生感应信号，并将感应信号传输给中央控制部；

(4)中央控制部通过统计每个交通信号灯控制部发送的数据并判断各个路段的车辆通行情况；

(5)中央控制部通过延长车辆较多的路段，减少堵车的程度，提高十字路的通过效率；

(6)通过行人指示灯建立光线栅栏提醒行人遵守交通规则。

优选的，交通信号灯控制部中的红绿灯在特别通行部所在的路线上常亮绿灯，提供特别通行部通行。

优选的，特别通行部应用在特种车辆上。

优选的，步骤(2)中，当特别通行部发出通行要求时，特别通行部前进方向上3个交通信号灯控制部提供优先通行。

本发明的有益效果为：本发明通过将特别通行部与中央控制部连接，可以通过中央控制部统一处理交通信号灯控制部发送的消息，并作出最佳交通通行方案，最大化的利用交通纽带，提高路口的通过效率，能够使消防车、救护车等特殊车辆更快的到达目的地；减少损失，对交通的影响范围小，同时也可以更好的规范行人的交通行为，能够使交通系统具有多种工作模式，当有消防车、救护车需要通过时，能够保证优先通过，不会引起交通混乱。

附图说明

图1为本发明的控制系统结构示意图。

图2为本发明的特别通行部的结构示意图。

图3为本发明的中央控制部的结构示意图。

图4为本发明的交通信号灯控制部的结构示意图。

图5为本发明的行人指示灯的结构示意图。

其中，2、特别通行部；21、第一处理器；22、第一定位模块；23、第一存储器；24、第一输入键盘；25、第一无线模块；3、中央控制部；31、第二处理器；32、第二存储器；33、第二输入键盘；34、第二无线模块；4、交通信号灯控制部；41、第三处理器；42、红绿灯；43、行人指示灯；431、固定板；432、立柱；433、激光灯；44、第三存储器；45、第一地埋式磁感线圈；46、第二地埋式磁感线圈；47、第三无模块。

具体实施方式