[发明专利]一种交通信号灯控制系统及控制方法在审
| 申请号: | 201710206043.9 | 申请日: | 2017-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN106875701A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
| 发明(设计)人: | 陈大伟;巫诚诚;李旭宏 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
| 主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08;G08G1/087 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人: | 王安琪 |
| 地址: | 211189 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 交通 信号灯 控制系统 控制 方法 | ||
1.一种交通信号灯控制系统,其特征在于,包括:特别通行部(2)、中央控制部(3)和交通信灯控制部(4);中央控制部(3)通过无线分别与特别通行部(2)和交通信号灯控制部(4)连接。
2.如权利要求1所述的交通信号灯控制系统,其特征在于,特别通行部(2)包括第一处理器(21)、第一定位模块(22)、第一存储器(23)、第一输入键盘(24)和第一无线模块(25);第一处理器(21)通过导线分别与第一定位模块(22)、第一存储器(23)、第一输入键盘(24)和第一无线模块(25)连接。
3.如权利要求1所述的交通信号灯控制系统,其特征在于,中央控制部(3)包括第二处理器(31)、第二存储器(32)、第二输入键盘(33)和第二无线模块(34);第二处理器(31)通过导线分别与第二存储器(32)、第二输入键盘(33)和第二无线模块(34)相连接。
4.如权利要求1所述的交通信号灯控制系统,其特征在于,交通信号灯控制部(4)包括第三处理器(41)、红绿灯(42)、行人指示灯(43)、第三无线模块(47)、第三存储器(44)、第一埋地式磁感线圈(45)和第二埋地式磁感线圈(46);第三处理器(41)通过导线分别与红绿灯(42)、行人指示灯(43)、第三存储器(44)、第三无线模块(47)、第一埋地式磁感线圈(45)和第二埋地式磁感线圈(46)相连接,第一埋地式磁感线圈(45)和第二埋地式磁感线圈(46)分别设置在两个红绿灯中间路段的两端。
5.如权利要求2所述的交通信号灯控制系统,其特征在于,第一定位模块(22)使用GPS模块。
6.如权利要求4所述的交通信号灯控制系统,其特征在于,行人指示灯(43)包括固定板(431)、立柱(432)和激光灯(433);固定板(431)通过螺栓固定在地面上,立柱(432)固设在固定板(431)上,激光灯(433)设置在立柱(432)的两侧,激光灯(433)通过发射红光形成光栅栏,提醒人们等红灯。
7.一种交通信号灯控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)每个路口的交通信号灯控制部(4)分别与中央控制部(3)建立无线连接,同时设置中央控制部(3)具有控制交通信号灯控制部(4)的协议;
(2)当有特别通行部(2)要求优先通过时,特别通行部(2)前进方向上多个交通信号灯控制部(4)提供优先通行;
(3)当没有特别通行部要求(2)优先通过时,车辆通过第一埋地式磁感线圈(45)和第二埋地式磁感线圈(46)产生感应信号,并将感应信号传输给中央控制部(3);
(4)中央控制部(3)通过统计每个交通信号灯控制部(4)发送的数据并判断各个路段的车辆通行情况;
(5)中央控制部(3)通过延长车辆较多的路段,减少堵车的程度,提高十字路的通过效率;
(6)通过行人指示灯(43)建立光线栅栏提醒行人遵守交通规则。
8.如权利要求7所述的交通信号灯控制方法,其特征在于,交通信号灯控制部(4)中的红绿灯(42)在特别通行部(2)所在的路线上常亮绿灯,提供特别通行部(2)通行。
9.如权利要求7所述的交通信号灯控制方法,其特征在于,特别通行部(2)应用在特种车辆上。
10.如权利要求7所述的交通信号灯控制方法,其特征在于,步骤(2)中,当特别通行部(2)发出通行要求时,特别通行部(2)前进方向上3个交通信号灯控制部(4)提供优先通行。
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