[发明专利]一种高低温分流式发动机冷却系统

权利要求书

1.一种高低温分流式发动机冷却系统，其特征在于：包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；

所述高温循环冷却系统包括有高温膨胀水箱、高温散热器、缸体水套、缸盖水套、开关式机械水泵、电子节温器、机油冷却器、电控辅助水泵、电子增压器、涡轮增压器、水温传感器及暖风；

所述低温循环冷却系统，包括有低温膨胀水箱、低温散热器、电子水泵、中冷器及BSG；

在所述低温循环冷却系统中，所述低温散热器中的冷却液被所述电子水泵泵出后分为两路，分别流经所述中冷器、所述BSG后回到所述低温散热器；

所述水温传感器设置于缸盖排气侧最高点；在所述缸盖排气侧最高点通过管路与所述电子节温器的蜡包处连通，再与所述开关式机械水泵连通，形成超高温回路；

所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路；

在所述大循环中，所述电控辅助水泵不工作，所述开关式机械水泵通过所述电子节温器的主阀门将所述高温散热器内的冷却液分别泵入所述机油冷却器和所述缸盖水套，所述机油冷却器内的冷却液回到所述高温散热器，所述缸盖水套内的冷却液流经缸盖进气侧、缸盖排气侧后分为三路，其中第一路流经所述缸体水套后回到所述高温散热器，第二路流经所述电控辅助水泵、所述电子增压器、所述涡轮增压器、所述暖风后回到所述开关式机械水泵，第三路为所述超高温回路；

在所述小循环中，所述电控辅助水泵不工作，所述缸体水套、所述机油冷却器内的冷却液经所述电子节温器的副阀门进入所述开关式机械水泵，所述暖风内的冷却液进入所述开关式机械水泵，所述开关式机械水泵将冷却液分别泵入所述机油冷却器和所述缸盖水套，所述缸盖水套内的冷却液流经缸盖进气侧、缸盖排气侧后分为三路，第一路流经所述缸体水套后与所述机油冷却器内的冷却液一起回到所述电子节温器，第二路流经所述电控辅助水泵、所述电子增压器、所述涡轮增压器后进入所述暖风，第三路为所述超高温回路；

在所述延迟循环中，所述开关式机械水泵不工作，在所述电控辅助水泵的驱动下，来自于所述缸盖水套的冷却液流经所述电控辅助水泵、所述电子增压器、所述涡轮增压器、所述暖风后进入所述开关式机械水泵，然后冷却液分为三路，第一路流经所述机油冷却器、所述缸体水套后回到所述缸盖水套，第二路直接回到所述缸盖水套，第三路流经所述电子节温器、所述缸体水套后回到所述缸盖水套；

所述高温循环冷却系统和所述低温循环冷却系统分别具有补水管路，所述低温膨胀水箱经所述补水管路向所述电子水泵补充冷却液，所述高温膨胀水箱经所述补水管路向所述开关式机械水泵补充冷却液。

2.根据权利要求1所述的高低温分流式发动机冷却系统，其特征在于：所述延迟循环中，当所述电子节温器处于工作状态时，第三路冷却液流经所述电子节温器的主阀门、所述高温散热器、所述缸体水套后回到所述缸盖水套。

3.根据权利要求1或2所述的高低温分流式发动机冷却系统，其特征在于：所述高温循环冷却系统和所述低温循环冷却系统分别具有排气管路，所述低温散热器经所述排气管路与所述低温膨胀水箱连通、所述高温散热器和所述缸盖水套经所述排气管路与所述高温膨胀水箱连通。

4.根据权利要求3所述的高低温分流式发动机冷却系统，其特征在于：在所述排气管路上，所述低温散热器与所述低温膨胀水箱之间串联有节流阀，且/或所述高温散热器与所述高温膨胀水箱之间串联有单向阀和节流阀，且/或所述缸盖水套与所述高温膨胀水箱之间串联有节流阀。

5.根据权利要求1所述的高低温分流式发动机冷却系统，其特征在于：在所述大循环和所述小循环中，所述缸体水套的冷却液流量是所述缸盖水套的冷却液流量的3/4。