[发明专利]内燃机

说明书

本发明提供一种内燃机。具备能够相对于曲轴箱(1)相对移动的汽缸体(2)的内燃机(100)具备：缸体移动机构(3)，其仅配置于该内燃机(100)的左右之中的一侧；支承部件(41)，其支承汽缸体(2)的侧面；以及按压部件(42)，其按压与被支承部件(41)支承的侧面相反的一侧的汽缸体(2)的侧面。并且支承部件支承缸体移动机构(3)的配置侧的汽缸体(2)的侧面，按压部件(42)按压与缸体移动机构(3)的配置侧相反的一侧的汽缸体(2)的侧面。

技术领域

本发明涉及内燃机。

背景技术

在专利文献JP2012-219745A中，作为具备能够相对于曲轴箱相对移动的汽缸体(cylinder block)的以往的内燃机，公开了如下内燃机，所述内燃机具备：2根偏心轴(凸轮轴)，其分别配置于该内燃机的两侧；和1根驱动轴，其通过致动器来旋转，用于使偏心轴彼此向相反方向旋转来使汽缸体相对移动。在该以往的内燃机中，进而为了抑制汽缸体向与相对移动方向不同的方向倾斜，通过利用按压部件(施力机构)按压汽缸体的一方的侧面，使得以支承部件支承汽缸体的另一方的侧面。

发明内容

这样，以往的内燃机需要将偏心轴分别配置于内燃机的两侧，并进而将驱动轴配置成能够使该偏心轴彼此向相反方向旋转。因此，存在内燃机整体大型化、内燃机的重量增加这一问题点。

另外，在利用按压部件按压汽缸体的一方的侧面，以支承部件支承另一方的侧面的情况下，在使汽缸体移动时，在汽缸体的侧面与按压部件以及支承部件各自的和汽缸体的侧面的抵接面之间会产生阻力(滑动阻力)。

此处，为了抑制汽缸体向与相对移动方向不同的方向倾斜，需要以在内燃机的运转期间从汽缸体侧向按压部件输入的载荷以上的按压力来利用按压部件按压汽缸体。然而，使按压部件的按压力越大，则由按压部件和支承部件夹着汽缸体的力越大。因此，存在使汽缸体移动时的滑动阻力变大，使汽缸体移动时的负荷、即对致动器施加的负荷增大这一问题点。

本发明是着眼于这样的问题点而做出的发明，目的在于抑制具备能够相对于曲轴箱相对移动的汽缸体的内燃机的大型化而抑制重量的增加，并且在抑制汽缸体向与相对移动方向不同的方向倾斜的同时抑制使汽缸体移动时的负荷。

为了解决上述问题，根据本发明的一技术方案，具备能够相对于曲轴箱相对移动的汽缸体的内燃机具备：缸体移动机构，其在从旋转自如地支承于曲轴箱的曲轴的轴线方向观察内燃机的情况下仅配置于该内燃机的左右之中的一侧，用于使汽缸体相对于曲轴箱相对移动；支承部件，其支承汽缸体的侧面；以及按压部件，其按压与被支承部件支承的侧面相反的一侧的汽缸体的侧面。缸体移动机构具备：1根控制轴，其被曲轴箱以及所述汽缸体的一方支承，并且具有主轴部和轴心位于从该主轴部的轴心偏移预定量的位置的偏心部；连结部件，其一端部安装于所述偏心部，并且另一端部安装于曲轴箱以及汽缸体的另一方，用于将控制轴与曲轴箱以及汽缸体的另一方连结；以及致动器，其用于使控制轴在预定的旋转范围内向两方向旋转而使偏心部的轴心以主轴部的轴心为中心向汽缸体的相对移动方向摆动。支承部件支承缸体移动机构的配置侧的汽缸体的侧面，按压部件按压与缸体移动机构的配置侧相反的一侧的所述汽缸体的侧面。

根据本发明的该技术方案的内燃机，仅使1根控制轴旋转，就能够经由连结部件而使汽缸体相对于曲轴箱相对移动。因此，仅在内燃机的左右之中的一侧配置1根控制轴即可，结果，能够仅在内燃机的左右之中的一侧配置缸体移动机构。因此，既不需要如前述的以往的内燃机那样在内燃机的两侧配置偏心轴，另外，也不需要配置用于使2根偏心轴旋转的驱动轴，所以，能够抑制具备能够相对于曲轴箱相对移动的汽缸体的内燃机的大型化并且抑制重量的增加。