[发明专利]混合动力汽车

权利要求书

1.一种混合动力汽车，其特征在于，具备：

发动机；

燃料罐，向所述发动机供给燃料；

电动机；

蓄电池，向所述电动机供给电力；

充电器，使用外部电源对所述蓄电池进行充电；以及

电子控制单元，

i)所述电子控制单元基于电动行驶的利用度相对于混合动力行驶的利用度的比率或电动行驶的利用度相对于行驶的总利用度的比率来运算利用所述充电器进行的所述蓄电池的充电的利用指标，

ii)所述电子控制单元存储运算出的所述利用指标，

所述电子控制单元基于如下的a)、b)、d)、f)、g)、i)、j)中的至少一个来运算所述利用指标；或者

所述电子控制单元基于由如下c)、e)、h)组成的组中的至少一个和由如下a)、b)、d)、f)、g)、i)、j)组成的组中的至少一个来运算所述利用指标，

a)利用所述充电器对所述蓄电池进行充电的充电次数相对于出行次数的比率；

b)将所述充电器连接于所述外部电源的总时间相对于系统关闭而停车的总时间的比率；

c)未伴着所述发动机的运转而进行行驶的电动行驶的总距离相对于伴着所述发动机的运转而进行行驶的混合动力行驶的总距离的比率；

d)未伴着所述发动机的运转而进行行驶的电动行驶的总时间相对于伴着所述发动机的运转而进行行驶的混合动力行驶的总时间的比率；

e)所述电动行驶的总距离相对于行驶的总距离的比率；

f)所述电动行驶的总时间相对于行驶的总时间的比率；

g)利用所述充电器对所述蓄电池进行充电的能量的累计值相对于行驶所消耗的能量的累计值的比率；

h)在所述电动行驶时消耗的能量的累计值相对于在所述混合动力行驶时消耗的能量的累计值的比率；

i)利用所述充电器对所述蓄电池进行充电的总充电量相对于向所述燃料罐的总供油量的比率；

j)行驶的总距离相对于二氧化碳的总排出量的比率。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其特征在于，

所述电子控制单元基于如下的比率中的至少一个，以使车辆利用状况对所述利用指标的影响在行驶距离大的出行时比在行驶距离小的出行时小的方式运算所述利用指标：

c)所述电动行驶的总距离相对于所述混合动力行驶的总距离的比率；

d)所述电动行驶的总时间相对于所述混合动力行驶的总时间的比率；

e)所述电动行驶的总距离相对于行驶的总距离的比率；

f)所述电动行驶的总时间相对于行驶的总时间的比率；

i)利用所述充电器对所述蓄电池进行充电的总充电量相对于向所述燃料罐的总供油量的比率。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其特征在于，

所述电子控制单元基于如下的比率中的至少一个，以使车辆利用状况对所述利用指标的影响在系统关闭时的所述蓄电池的蓄电比例大的情况下比在所述蓄电池的蓄电比例小的情况下小的方式运算所述利用指标：

a)利用所述充电器对所述蓄电池进行充电的充电次数相对于出行次数的比率；

b)将所述充电器连接于所述外部电源的总时间相对于系统关闭而停车的总时间的比率。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其特征在于，

所述电子控制单元不将未伴有所述蓄电池的蓄电比例的变更的所述充电器向所述外部电源的连接次数计数为充电次数，并且不将未伴有所述蓄电池的蓄电比例的变更的出行次数计数为出行次数，而基于利用所述充电器对所述蓄电池进行充电的充电次数相对于出行次数的比率来运算所述利用指标。