[发明专利]一种汽车座椅、汽车和制造汽车座椅的方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车座椅、汽车和制造汽车座椅的方法。

背景技术

随着人们经济水平的提高，汽车作为一种交通工具使用越来越频繁，同时人们对汽车的舒适感也提出了更高的要求。

发明人发现汽车座椅至少存在以下问题：

冬季汽车内气温较低，特别是在北方寒冷气候下，座椅会因汽车长时间停放而过凉。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种汽车座椅、汽车和制造汽车座椅的方法。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种汽车座椅，所述汽车座椅包括：管状框架、加热丝、填充物和座椅面套，其中：

所述管状框架设置于所述座椅面套的内部；

所述填充物填充在所述座椅面套的内部所述管状框架之间；

所述管状框架由复合管制成，所述复合管的内壁是铜管，外壁是碳纤维复合材料；

所述加热丝设置于所述铜管的内部，所述加热丝的端部设置有电源连接线。

可选的，所述碳纤维复合材料是由碳纤维集束和树脂体系复合而成。

可选的，所述树脂体系是E56环氧树脂和酸酐类固化剂的混合物。

可选的，组成所述管状框架的复合管包括直管、弯管和波浪形管；

可选的，所述直管与所述弯管的直径相同，所述波浪形管的直径小于所述直管的直径。

可选的，所述弯管和所述直管组成所述管状框架的主框架，所述弯管作为两个相邻的所述直管的连接件；

所述波浪形管设置于两个相互平行的所述直管之间。

可选的，所述加热丝是金属电阻丝和碳纤维丝中的任何一种。

第二方面，提供了一种汽车，所述汽车包括如上所述的汽车座椅。该汽车座椅在整车装配过程中安装在汽车上。在汽车电子系统中设置有控制温度的温控系统，安装在汽车上，在汽车中控台上设置有温控系统的按钮，并实时显示汽车座椅的温度。

第三方面，提供了一种制造汽车座椅的方法，所述方法包括：

在芯模的外表面涂覆硅脂类脱模剂；

将涂覆硅脂类脱模剂的芯模放置于铜管内部；

将碳纤维集束浸入到具有固化功能的树脂体系中，复合得到薄片状的碳纤维复合材料；

将所述碳纤维复合材料缠绕在内部放置有所述芯模的铜管的外部；

将内部放置有所述芯模且外部缠绕有所述碳纤维复合材料的所述铜管放置于烘箱中，采用旋转加热的方式对所述碳纤维复合材料进行固化成型；

将所述内部放置有所述芯模且外部包裹有固化成型的碳纤维复合材料的铜管进行降温，得到内部放置有所述芯模的复合管；

将所述芯模从所述复合管中抽出；

在所述复合管的内部设置加热丝；

将内部设置有加热丝的所述复合管，加工成内部设置有加热丝的所述管状框架，将所述内部设置有加热丝的所述管状框架、填充物和座椅面套加工成汽车座椅。

可选的，所述将内部放置有所述芯模且外部缠绕有所述碳纤维复合材料的铜管放置于烘箱中，采用旋转加热的方式对所述碳纤维复合材料进行固化成型，包括：

将内部放置有所述芯模且外部缠绕有所述碳纤维复合材料的所述铜管放置于烘箱中，按照5℃/min的速率进行升温，升温到80-120℃，停止加热，进行保温10-12小时。

可选的，所述将所述内部放置有所述芯模且外部包裹有固化成型的碳纤维复合材料的所述铜管进行降温，包括：

对内部放置有所述芯模，外部包裹有固化成型的所述碳纤维复合材料的所述铜管，进行自然降温至常温。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例中，当汽车内温度较低时，所述电阻丝通过电源线接通电源，所述电阻丝通电产生的热量辐射到所述铜管上，所述铜管将热量传递到所述碳纤维复合材料，热量在所述碳纤维复合材料内部均匀持续地传递到人身上，让人感到舒适温暖。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种汽车座椅管状框架的局部结构示意图；

图2是本发明实施例提供的内部有加热丝的复合管的截面图；

图3是本发明实施例提供的一种制造汽车座椅的方法流程图。

图例说明

1、管状框架 2、加热丝