[发明专利]一种连杆控制装置

说明书

本发明涉及一种连杆控制装置。该连杆控制装置包括固定座、电机组件、第一齿轮、第二齿轮、连动轴、第一转臂、第二转臂、第一转盘和第二转盘；其中电机组件设置在固定座上，电机组件的输出轴能驱动第一齿轮和第一转臂旋转，第一齿轮和第二齿轮啮合；连动轴，设置在固定座上，其一端与第二齿轮连接，第二齿轮旋转能带动连动轴旋转，连动轴的另一端能驱动第二转臂旋转；其中，第一转臂与第二转臂的旋转方向相反，第一转臂能带动第一转盘旋转，第二转臂能带动第二转盘旋转。本发明提出了一种连杆控制装置，整体结构简单、尺寸小、成本低、操控方便，能控制油门踏板和刹车踏板有序工作。

技术领域

本发明涉及机动车技术领域，尤其涉及一种适用于机动车检测设备用的连杆控制装置。

背景技术

连杆控制装置用于机动车检测设备，例如在车辆进行路况模拟试验时对车辆油门踏板，刹车踏板进行操控，从而模拟车辆前行，加速，减速，停止的状态。

现有的连杆控制装置采用两个电机分别控制油门踏板和刹车踏板。由于具有两个电机，因此设备的几何尺寸大，分量重。且因为需要控制两个电机协同工作，相应增加成本。此外存在安全隐患，可能会使油门踏板和刹车踏板同时工作。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明提出了一种连杆控制装置，结构简单，控制方便，能有效避免油门踏板和刹车踏板同时工作。

具体地，本发明提出了一种连杆控制装置，包括固定座、电机组件、第一齿轮、第二齿轮、连动轴、第一转臂、第二转臂、第一转盘和第二转盘；

其中所述电机组件设置在所述固定座上，所述电机组件的输出轴能驱动所述第一齿轮和所述第一转臂旋转，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合；

连动轴，设置在所述固定座上，其一端与所述第二齿轮连接，所述第二齿轮旋转能带动所述连动轴旋转，所述连动轴的另一端能驱动所述第二转臂旋转；

其中，所述第一转臂与所述第二转臂的旋转方向相反，所述第一转臂能带动所述第一转盘旋转，所述第二转臂能带动所述第二转盘旋转。

根据本发明的一个实施例，还包括第一限位和第二限位，所述第一限位用于支撑所述第一转盘保持在其初始位置，所述第二限位用于支撑所述第二转盘保持在其初始位置。

根据本发明的一个实施例，所述第一转盘具有第一转动条，在所述第一转动条的端部设有回位装置，所述第一转臂通过所述回位装置带动所述第一转盘旋转。

根据本发明的一个实施例，所述第二转盘具有第二转动条，在所述第二转动条上设有第三限位，所述第二转臂通过所述第三限位带动所述第二转盘旋转。

根据本发明的一个实施例，所述连动轴的轴心和所述电机组件的输出轴的轴心相互平行且位于同一垂直平面内。

根据本发明的一个实施例，所述第二齿轮位于所述第一齿轮的上方。

根据本发明的一个实施例，所述第一转盘和第二转盘的旋转角度小于90度。

根据本发明的一个实施例，所述第一转盘还具有与所述第一转动条一体成型的第三转动条，所述第二转盘还具有与所述第二转动条一体成型的第四转动条。

根据本发明的一个实施例，所述第一转动条与第三转动条形成90度夹角，所述第二转动条与所述第四转动条形成90度夹角。

本发明提供的一种连杆控制装置，通过单个电机组件来控制第一转臂与第二转臂具有相反旋转方向，整体结构简单、尺寸小、成本低、操控方便，能避免油门踏板和刹车踏板同时工作。

应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。

附图说明