[发明专利]防打滑器及其组合及其工作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种防打滑器及其组合及其工作方法。

背景技术

车辆在雨天户外行驶时，车轮容易陷入到泥地中，轮胎无处借力，动弹不得，将车辆从泥地中拖出，需要耗费极大的人力物力。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种防打滑器及其组合及其工作方法，不仅结构设计合理，而且高效便捷。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种防打滑器，包括U形夹体，所述U形夹体包含前夹头与后夹头，所述前夹头与后夹头之间设置有驱动其开合的调节机构，所述调节机构包含螺杆，所述螺杆上套设有套筒组件，所述螺杆上还螺纹连接有螺母，所述前夹头的首端经顶杆与螺杆相联接，所述后夹头的首端经螺母与螺杆相联接，所述前夹头的中部与后夹头的中部均经支撑杆与套筒组件相联接。

优选的，所述套筒组件包含内套筒，所述内套筒的两端分别联接有外套筒。

优选的，所述顶杆的首端与前夹头的首端相铰接，所述顶杆的末端伸入内套筒的内腔后与螺杆嵌套联接。

优选的，所述支撑杆的一端与外套筒相铰接，所述支撑杆的另一端与前夹头或后夹头相铰接。

优选的，所述后夹头与螺母相铰接。

优选的，所述前夹头的末端与后夹头的末端均设置有用以与轮胎面相贴合的弧形面，所述弧形面上设置有防滑花纹。

一种防打滑器的工作方法，包括上述任意一项所述的防打滑器，包含以下步骤：使用时，手持套筒组件，旋转螺杆，将顶杆向前推出预定长度，使得前夹头向后转动、发生倾斜，螺母在后夹头的限定作用下，沿着螺杆退后预定长度，使得后夹头向前运动、发生倾斜，前夹头与后夹头共同夹住轮胎。

一种防打滑器组合，包括上述任意一项所述的防打滑器，包括若干个U形夹体，任意两相邻U形夹体经弧形片联接在一起。

一种防打滑器组合的工作方法，其特征在于：包括上述任意一项所述的防打滑器、如上述所述的防打滑器的工作方法以及如上述所述的防打滑器组合，包含以下步骤：将若干个U形夹体均夹住轮胎。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明不仅结构设计设计，而且易于使用，高效便捷，能够很好地防滑，当轮胎陷入泥潭，可以方便、快捷地辅助轮胎脱离泥潭，具有广阔的应用前景。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明实施例U形夹体打开时的构造示意图。

图2为本发明实施例U形夹体闭合时的构造示意图。

图3为本发明实施例后夹头的首端的联接示意图。

图4为本发明实施例防打滑器的使用状态构造示意图。

图5为本发明实施例防打滑器组合的使用状态构造示意图。

图中：1-前夹头，2-后夹头，3-调节机构，31-螺杆，32-螺母，33-内套筒，34-外套筒，4-顶杆，5-支撑杆，6-弧形片。

具体实施方式

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~5所示，一种防打滑器，包括U形夹体，所述U形夹体包含前夹头1与后夹头2，所述前夹头1与后夹头2之间设置有驱动其开合的调节机构3，所述调节机构3包含螺杆31，所述螺杆31上套设有套筒组件，所述螺杆31上还螺纹连接有螺母32，所述前夹头1的首端经顶杆4与螺杆31相联接，所述后夹头2的首端经螺母32与螺杆31相联接，所述前夹头1的中部与后夹头2的中部均经支撑杆5与套筒组件相联接。

在本发明实施例中，所述套筒组件包含内套筒33，所述内套筒33的两端分别联接有外套筒34，所述外套筒34上沿其长度方向间隔布置有若干调节孔，所述内套筒33上设置有弹簧凸起，挤压弹簧凸起从而滑动外套筒34到预定位置，松开弹簧凸起，通过弹簧凸起与不同位置处的调节孔的配合从而实现套筒组件的伸缩；所述内套筒33与螺杆31为滑动配合，以刚好滑动但不自由脱落为准；或所述内套筒33的两端设置有旋向相反的螺纹，所述内套筒33的两端分别螺纹联接有螺纹旋向相反的两外套筒34，在前夹头1、后夹头2、螺杆31、螺母32以及支撑杆5等部件的配合下，特别是支撑杆5限定外套筒34只能沿着内套筒33上下升降，正向旋转内套筒33，两外套筒34同时直线伸出，反向旋转内套筒33，两外套筒34同时直线收回，从而实现套筒组件的伸缩，可以适用于于不同大小的轮胎，更加灵活多变；或当然也可以使用其他联接方式实现套筒组件的伸缩，并不局限于此。