[发明专利]新结构客车扶手杆在审
| 申请号： | 201710019552.0 | 申请日： | 2017-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN106740350A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 黄威;余英俊;范天磊 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人： | 范晴,胡秋婵 |
| 地址： | 215021 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 结构 客车 扶手 | ||
1.新结构客车扶手杆，其特征在于：包括圆管状扶手杆本体(200)和设置在所述扶手杆本体(200)内壁上的支撑部，所述支撑部与所述扶手杆本体(200)内壁之间形成有一个或多个线束固定槽，所述支撑部上设有沿所述扶手杆本体(200)径向布置的固定件避让部。
2.根据权利要求1所述的新结构客车扶手杆，其特征在于：所述支撑部包括沿所述扶手杆本体(200)周向均匀布置的第一支撑部(201)、第二支撑部(202)、第三支撑部(203)和第四支撑部(204)，所述第一支撑部(202)与所述扶手杆本体(200)内壁之间形成第一线束固定槽(205)，所述第二支撑部(202)与所述扶手杆(200)本体内壁之间形成第二线束固定槽(206)，所述第三支撑部(203)与所述扶手杆本体(200)内壁之间形成第三线束固定槽(207)，所述第四支撑部(204)与所述扶手杆本体(200)内壁之间形成第四线束固定槽(208)；
所述第一支撑部(201)与所述第二支撑部(202)之间相互连接形成第一固定件避让部(209)、第三支撑部(203)与第四支撑部(204)之间相互连接形成第二固定件避让部(210)，所述第一支撑部(201)与第四支撑部(204)之间相互连接形成第三固定件避让部(211)、所述第二支撑部(202)与所述第三支撑部(203)之间相互连接形成第四固定件避让部(212)，所述第一固定件避让部(209)和所述第二固定件避让部(210)沿所述扶手杆本体(200)径向布置，所述第三固定件避让部(211)和所述第四固定件避让部(212)沿所述扶手杆本体(200)径向布置。
3.根据权利要求2所述的新结构客车扶手杆，其特征在于：所述第一固定件避让部(209)、第二固定件避让部(210)、第三固定件避让部(211)和第四固定件避让部(212)之间形成第一避让槽(213)。
4.根据权利要求3所述的新结构客车扶手杆，其特征在于：所述第一支撑部(201)、第四支撑部(204)、第三固定件避让部(211)与所述扶手杆本体(200)内壁之间程形成第二避让槽(214)；所述第二支撑部(202)、第三支撑部(203)、第四固定件避让部(212)与所述扶手杆本体(200)内壁之间程形成第三避让槽(215)。
5.根据权利要求1所述的新结构客车扶手杆，其特征在于：线束(300)上套设有弹性护套。
6.根据权利要求1至5任一所述的新结构客车扶手杆，其特征在于：所述扶手杆本体(200)面向所述线束固定槽的外壁上设有通槽，所述通槽上可拆卸设有嵌条(216)。
7.根据权利要求6所述的新结构客车扶手杆，其特征在于：所述嵌条(216)宽度方向的两侧分别设有卡槽(217)，所述扶手杆本体(200)上设有与所述卡槽(217)匹配的卡块(218)。
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