[发明专利]盘式制动器、用于盘式制动器的制动衬片、用于固定制动衬片的压紧件

说明书

本发明提出一种盘式制动器，所述盘式制动器具有制动钳(1)，所述制动钳搭接制动盘并且搭接在所述制动盘的两侧设置在衬片轴(6)中的制动衬片(3)，所述制动衬片分别由摩擦衬片(4)和背板(5)组成，所述背板的前侧构成为用于所述摩擦衬片(4)的固定面(16)，并且所述背板的后侧构成为用于传递制动压力的压力面。在所述制动衬片(3)上横向引导的压紧件(7)朝向盘式制动器的轴线(A)抵靠所述制动衬片(3)支撑，其中，所述压紧件(7)在其总长度的大部分上构成为包括细长基底(7C)以及设置在所述基底(7C)侧面的侧翼(8A、8B)的沟槽，弹簧(9)抵靠所述基底支撑。为了有助于解决在所述盘式制动器的构件和围绕所述制动器旋转的车轮之间的结构狭窄的问题，所述压紧件(7)朝向其一端具有邻接于所述基底(7C)的S形曲柄(11)和邻接于所述曲柄(11)的末端部段(12)。在所述末端部段(12)上构成一件式或两件式的支承面(12A)，借助所述支承面将所述压紧件(7)抵靠所述制动衬片(3)之一支撑在所述制动衬片的背板(5)的后侧上。

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器。所述盘式制动器具有制动钳，所述制动钳搭接制动盘并且搭接在其两侧设置在衬片轴中的制动衬片，所述制动衬片分别由摩擦衬片和背板组成，所述背板的前侧构成为用于摩擦衬片的固定面，并且所述背板的后侧构成为用于传递制动压力的压力面。在制动衬片上横向引导有压紧件，所述压紧件朝向盘式制动器轴线抵靠制动衬片支撑。所述压紧件在其总长度的大部分上构成为沟槽。所述沟槽包括细长基底，弹簧抵靠该基底支撑，其中，设置在基底侧面的侧翼将压紧件加强。

本发明还涉及一种用于盘式制动器的制动衬片。所述制动衬片由用于贴靠在盘式制动器的制动盘上的摩擦衬片和背板组成，所述背板的前侧构成为用于摩擦衬片的固定面，所述背板的后侧构成为用于传递制动压力的压力面，并且所述背板的环周轮廓通过一个上边缘、一个下边缘和两个在上边缘和下边缘之间延伸的侧边缘确定。

本发明还涉及一种用于将制动衬片固定在盘式制动器中的压紧件。与长度相比具有明显更小的宽度的压紧件在其总长度的大部分上构成为包括细长基底和设置在基底侧面的侧翼的沟槽。所述压紧件在其总长度的另一部分上具有末端区域，所述末端区域具有不同的横截面构型。

背景技术

从EP 1 898 115 B1中已知一种车辆盘式制动器，所述车辆盘式制动器具有设置在制动盘两侧的制动衬片，其中，压紧件以刚性支架的构型在制动钳的衬片轴上并且同时在设置在其中的制动衬片上横向延伸。压紧件朝向盘式制动器抵靠制动衬片支撑，其中，所述支撑在弹簧力下进行。为此，片簧在外部沿着压紧件延伸，所述片簧以其端部相对于制动钳固定。所述片簧借助朝盘式制动器轴线的压紧力对压紧件进行加载，由此制动衬片保持在其在制动钳或制动载体中的相应的容纳部中。

为了节省空间的布置结构，盘式制动器通常尽可能广泛地设置在车辆外部，其中，盘式制动器的部件已经位于被制动的车轮内部。同时致力于将盘式制动器的制动盘的尺寸确定为尽可能大的，以获得高的制动功率。然而，这种努力的结果是，在盘式制动器的构件和围绕制动器旋转的车轮之间仅留有少量的自由空间。因此不寻常的是，在出现附加的弯曲载荷时，引起对在车轮的旋转内面上的径向外部较远放置的制动部件的磨削。

发明内容

本发明的目的是，提供对在盘式制动器的构件和围绕制动器旋转的车轮之间的结构狭窄的问题的解决方案。