[发明专利]盘式制动器、用于盘式制动器的制动衬片、用于固定制动衬片的压紧件

权利要求书

1.一种盘式制动器，该盘式制动器具有制动钳(1)，所述制动钳搭接制动盘并且搭接在所述制动盘的两侧设置在衬片轴(6)中的、车辆外部的和车辆内部的制动衬片(3)，所述制动衬片分别由摩擦衬片(4)和背板(5)组成，所述背板的环周轮廓通过一个上边缘(21)、一个下边缘(22)和两个在所述上边缘和所述下边缘之间延伸的侧边缘(23A、23B)确定，所述背板的前侧构成为用于所述摩擦衬片(4)的固定面(16)，并且所述背板的后侧构成为用于传递制动压力的压力面；并且该盘式制动器具有在所述制动衬片(3)上横向引导的压紧件(7)，所述压紧件朝向盘式制动器轴线(A)抵靠所述制动衬片(3)支撑，其中，所述压紧件(7)在其总长度的大部分上构成为包括细长基底(7C)和设置在所述基底(7C)侧面的侧翼(8A、8B)的沟槽，弹簧(9)抵靠所述基底支撑，其特征在于，在至少所述车辆外部的制动衬片的背板(5)的后侧上、在所述背板(5)的上边缘(21)的下方成型有凸肩(40)，在所述凸肩上构成朝向所述下边缘(22)的支撑面(42)以及朝向支撑面(42)成角度倾斜的压紧面(43)，所述压紧件(7)朝向其一端具有邻接于所述基底(7C)的S形曲柄(11)和邻接于所述曲柄(11)的末端部段(12)，其中，在所述末端部段(12)上构成一件式或两件式的支承面(12A)，借助所述支承面将所述压紧件(7)抵靠所述制动衬片(3)之一支撑，并且所述压紧件(7)以所述支承面(12A)仅支撑在压紧面(43)上。

2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述凸肩(40)构成为一件式或两件式的。

3.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动钳(1)为了容纳所述凸肩(40)而设有凹部(38)，所述凹部由一个用于所述凸肩(40)的支撑面、一个后壁和两个相对置的侧壁构成。

4.根据权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，所述凹部(38)的后壁与所述压紧件(7)的端侧端部(7A)相对置。

5.根据权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，所述凹部(38)的在位于所述后壁和相应侧壁之间的过渡部中的内角部被倒圆并且具有至少4mm的角半径(R)。

6.根据权利要求1至5之一所述的盘式制动器，其特征在于，所述凸肩(40)在俯视图中是四边形的基础轮廓，其中，两个与所述背板(5)的后侧(17)间隔开的角部(41)被倒圆并且具有至少4mm的角半径(R)。

7.根据权利要求1至5之一所述的盘式制动器，其特征在于，所述压紧件(7)以其曲柄(11)引导穿过在所述背板(5)的上边缘(21)中的自由空间。

8.根据权利要求7所述的盘式制动器，其特征在于，所述自由空间的存在是因为所述背板(5)的上边缘(21)的主轮廓在所述压紧件(7)引导到所述制动衬片(3)上的位置处被所述上边缘(21)的朝向所述盘式制动器轴线(A)的下沉部(25)中断。

9.根据权利要求8所述的盘式制动器，其特征在于，所述主轮廓是圆弧状的。

10.根据权利要求1至5之一所述的盘式制动器，其特征在于，所述末端部段(12)由邻接于所述曲柄(11)的基底(12C)和在所述基底(12C)的两侧倾斜地升高的侧翼(12B)组成，在所述侧翼的底侧上分别构成有一个支承面(12A)。

11.根据权利要求10所述的盘式制动器，其特征在于，所述压紧件(7)仅借助所述侧翼(12B)并且不借助所述基底(12C)抵靠所述制动衬片(3)支撑。