[发明专利]具备电路零件的耐振固定构造的电路组装体、以及车辆用电动压缩机

说明书

电路组装体(20)具备：基板(21)、连接于基板(21)的电容器(30)、以及容纳基板(21)和电容器(30)的电路壳体(20C)。电容器(30)具备：具有固定于基板(21)的一对连接端子(32A、33A)的零件主体(31)、以及将零件主体(31)在两侧固定于电路壳体(20C)的第一固定部(41)和第二固定部(42)。连接端子(32A、33A)以将连结第一固定部(41)和第二固定部(42)的固定线(L1)夹在中间的方式配置，一对连接端子(32A、33A)均在基板(21)的一面与电路壳体(20C)之间从零件主体(31)向侧方突出，并朝向基板(21)延伸，连接端子(32A、33A)的顶端部(P2)在第一固定部(41)的附近固定于基板(21)。

技术领域

本发明涉及具备电容器等电路零件的耐振固定构造的电路组装体、以及具备具有电路零件的电路组装体的车辆用电动压缩机。

背景技术

构成车辆用的空气调节器的电动压缩机具备：电路组装体，具有用于对马达进行驱动控制的电路。电路组装体具备：各种电路零件、这些电路零件所连接的基板、以及容纳电路零件和基板的电路壳体。电路壳体设于电动压缩机的外壳。

电路零件中具有开关元件、IC(Integrated Circuit，集成电路)芯片等比较小型的零件和降噪(noise cut)用的电容器以及线圈等比较大型的零件。

在专利文献1中，在电路壳体内电容器配置于基板的下方。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-262187号公报

发明内容

发明要解决的问题

设于车辆的电路零件处于会受到发动机的振动、路面振动等的影响的严酷的振动环境下。

本发明的目的在于，提供一种具备即使处于这样的严酷的振动环境下，也足以防止电路零件、基板的破损的耐振固定构造的电路组装体、以及车辆用电动压缩机。

技术方案

本发明的电路组装体具备：基板；电路零件，连接于基板；以及壳体，容纳基板和电路零件。

电路零件具备：零件主体，具有固定于基板的一对连接端子；以及第一固定部和第二固定部，将零件主体在两侧固定于壳体。

然后，本发明的特征在于，一对连接端子以将连结第一固定部和第二固定部的固定线夹在中间的方式配置，一对连接端子均在基板的一面与壳体之间从零件主体向侧方突出，并朝向基板延伸，连接端子的顶端部在第一固定部和第二固定部的至少一方的附近固定于基板。

在本发明的电路组装体中，优选的是，一对连接端子均在第一固定部和第二固定部的一方的附近沿着与固定线正交的方向配置。

在本发明的电路组装体中，优选的是，一对连接端子沿着与固定线交叉的方向配置，一对连接端子的一方位于第一固定部和第二固定部的一方的附近，一对连接端子的另一方位于第一固定部和第二固定部的另一方的附近。

在本发明的电路组装体中，优选的是，连接端子沿着与连结第一固定部和第二固定部的固定线正交的方向来设定横截面的长尺寸方向。

在本发明的电路组装体中，优选的是，第一固定部和第二固定部的至少一方不经由基板而固定于壳体。

在本发明的电路组装体中，优选的是，零件主体位于基板固定于壳体的部位的附近。

在本发明的电路组装体中，优选的是，第一固定部和第二固定部在与基板正交的方向上的高度位置不同。