[发明专利]包括引擎的船舶、提高重新液化及自热交换效率的方法

权利要求书

1.一种包括引擎的船舶，其特征在于，所述船舶还包括：

自热交换器，对从存储罐排放的蒸发气体进行热交换；

多级式压缩机，对从所述存储罐排放且已通过所述自热交换器的所述蒸发气体进行多级压缩；

所述引擎，其中通过所述多级式压缩机压缩的所述蒸发气体被发送到所述引擎；

第一减压器，使被所述多级式压缩机压缩且已通过所述自热交换器的所述蒸发气体中的一些蒸发气体膨胀；

第二减压器，使被所述多级式压缩机压缩且已通过所述自热交换器的所述蒸发气体中的其他蒸发气体膨胀，

其中所述自热交换器使用从所述存储罐排放的所述蒸发气体及通过所述第一减压器膨胀后的所述蒸发气体作为制冷剂对被所述多级式压缩机压缩的所述蒸发气体进行冷却；

其中已通过所述第一减压器及所述自热交换器的所述蒸发气体被发送到发电机及低压引擎中的至少一者。

2.根据权利要求1所述的包括引擎的船舶，其特征在于，已通过所述第二减压器且具有气液混合相的所述蒸发气体被发送到所述存储罐。

3.根据权利要求1所述的包括引擎的船舶，其特征在于，还包括：

第二气液分离器，设置在所述第二减压器的下游且将通过所述蒸发气体的重新液化而产生的液化天然气与气态蒸发气体彼此分离，

其中被所述第二气液分离器分离的所述液化天然气被发送到所述存储罐且被所述第二气液分离器分离的所述气态蒸发气体被发送到所述自热交换器。

4.根据权利要求1所述的包括引擎的船舶，其特征在于，已通过所述多级式压缩机的所述蒸发气体中的一些蒸发气体被发送到高压引擎。

5.根据权利要求4所述的包括引擎的船舶，其特征在于，所述高压引擎是ME-GI引擎。

6.根据权利要求4所述的包括引擎的船舶，其特征在于，所述高压引擎使用压力为150巴到400巴的天然气作为燃料。

7.根据权利要求1所述的包括引擎的船舶，其特征在于，所述低压引擎是双燃料引擎、X代双燃料引擎、及燃气轮机中的至少一者。

8.根据权利要求1所述的包括引擎的船舶，其特征在于，所述低压引擎使用压力为6巴到20巴的天然气作为燃料。

9.根据权利要求1所述的包括引擎的船舶，其特征在于，所述低压引擎使用压力为55巴的天然气作为燃料。

10.根据权利要求1所述的包括引擎的船舶，其特征在于，所述发电机使用压力为6巴到10巴的天然气作为燃料。

11.根据权利要求1所述的包括引擎的船舶，其特征在于，所述多级式压缩机将所述蒸发气体压缩到临界压力或高于所述临界压力。

12.根据权利要求11所述的包括引擎的船舶，其特征在于，所述多级式压缩机将所述蒸发气体压缩到100巴的压力或高于100巴的压力。

13.根据权利要求3所述的包括引擎的船舶，其特征在于，还包括：

阀门，控制被所述第二气液分离器分离且被发送到所述自热交换器的所述气态蒸发气体的流量。

14.根据权利要求1所述的包括引擎的船舶，其特征在于，还包括：

加热器，设置在已通过所述第一减压器及所述自热交换器的所述蒸发气体被发送到所述发电机时所沿的管线上。