[发明专利]车辆的前部结构

说明书

一种车辆的前部结构，在车辆前部的车宽方向两端部设有车辆前灯。车辆前灯具有前照灯、盖构件及灯光附属件。盖构件设置在前照灯的上方。灯光附属件设置在前照灯的后部上方，且位于盖构件的下方。此外，车辆前灯中，在盖构件的下方且在前照灯的车宽方向外侧方或车宽方向内侧方，形成有能够让来自车辆前方的行驶风通往车辆后方的通风路。

技术领域

本发明涉及车辆的前部结构，其中，在车辆前部的车宽方向两端部设有车辆前灯。

背景技术

通常，若车辆中比前车轴更前侧的部分存在重量件时，在转向时会产生横摆惯性矩的作 用，因此，要求缩短前悬。这样的要求对于需要提高车辆运动性能的跑车等尤其强烈。

为了缩短前悬，可考虑缩短头灯单元的前后长度。

然而，在近年的头灯单元中，设置有AFS(自适应前照灯系统)驱动装置及用于冷却作为 光源的LED的LED散热件等附属结构，存在着头灯单元大型化的倾向。

上述AFS驱动装置是根据车辆的行驶状态来改变头灯的照射方向的驱动装置。

另外，在设置附属件等追加灯光的情况下，头灯单元会被进一步大型化。由此，难以缩 短该头灯单元的前后长度。

此外，为了确保车辆运动性能(减低横摆惯性矩)及外形特性(美观度)等而缩短前悬时，则 存在着与上述的头灯单元周边发生干涉或导致冷却性能下降的担忧。

专利文献1公开了一种让附属灯和AFS驱动装置组装于LED头灯的头灯单元。然而，专利文献1所公开的以往结构中，由散热片构成的LED散热件及AFS驱动装置设置在LED 头灯的车宽方向及车辆下方，不能充分地缩短车辆前灯(头灯单元)的前后长度，因此，从实现短前悬化的观点而言，还有进一步改善的余地。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2015-112954号

发明内容

本发明鉴于上述问题而作，其目的在于提供一种如下的车辆的前部结构：能够兼顾缩短 车辆前灯的前后长度和确保冷却性能，能够提高车辆布局自由度和缩短前悬。

本发明的一技术方案所涉及的车辆的前部结构在车辆前部的车宽方向两端部设有车辆 前灯。所述车辆前灯具有前照灯、盖构件及灯光附属件。

所述盖构件设置在所述前照灯的上方。

所述灯光附属件设置在所述前照灯的后部上方，且位于所述盖构件的下方。

此外，该技术方案所涉及的车辆前灯中，在所述盖构件的下方且在所述前照灯的车宽方 向外侧方或车宽方向内侧方形成有能够让来自车辆前方的行驶风通往车辆后方的通风路。

附图说明

图1是实施方式所涉及的车辆100的结构的从左前方观察时的模式立体图。

图2是车辆100的结构的从左后方观察时的模式立体图。

图3是表示车辆100的头灯单元21的结构的模式剖视图。

图4是图3的沿IV-IV线切断后的模式立体图，表示头灯单元21的结构。

图5是图3的V-V剖面的模式剖视图，表示头灯单元21的局部结构。

图6是图2的沿VI-VI线切断后的模式剖视图，表示车辆100的前翼子板3及侧门11的局部结构。

图7是图2的沿VII-VII线切断后的模式剖视图，表示车辆100的前翼子板3及侧门11的局部结构。

图8是表示安装在前翼子板3上的突出构件50的结构的模式侧视图。