[实用新型]一种公路桥梁组合减震支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体是一种公路桥梁组合减震支座。

背景技术

近年来，我国桥梁建设得到迅速发展，成为交通运输体系中的一个重要组成部分。我国地域辽阔，每个地区的地理条件不同，导致桥梁建设要求不同。在一些地震区，桥梁的抗震要求十分高，一旦由于地震导致桥梁倒塌，“生命线”就此中断，加大了救灾的难度。为了避免地震时桥梁倒塌事情的发生，在做好桥梁抗震设计的基础上，需要使用一些特殊的桥梁支座，即桥梁减震支座，来降低地震对桥梁整体结构的影响，在地震来临时，通过减震耗能部件来消耗地震时输入的能量。目前，桥梁减震支座存在着结构牢固性差，减震能力单一，减震效果差等不足，需要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁组合减震支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥梁组合减震支座，包括上支座板、下支座板、支撑构件、弹性环和橡胶支座，所述上支座板和下支座板之间设有支撑构件，所述支撑构件的外侧周向分布有多条弹性环，所述弹性环的上下两端均设有竖直部，所述上支座板的底部开设有用于弹性环上端竖直部卡入的第一凹槽，下支座板的顶部开设有用于弹性环下端竖直部卡入的第五凹槽，所述支撑构件的顶部和底部分别开设有第三凹槽和第四凹槽，第三凹槽内设有橡胶支座，橡胶支座的上端设于上支座板底部开设的第二凹槽内，所述下支座板的顶部开设有用于支撑构件底部容置的第六凹槽，所述第六凹槽的底部还设有橡胶环，所述支撑构件的第四凹槽内设有多个减震钢板和橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述上支座板和下支座板为尺寸相同的方形结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性环为C形状结构，弹性环于上支座板和下支座板的四角处各设有一个，弹性环的外侧还包裹有橡胶层。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑构件为圆柱形。

作为本实用新型进一步的方案：所述第三凹槽和第四凹槽均为圆柱形槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述第六凹槽为圆环形槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震钢板和橡胶垫均为与第四凹槽相配合的圆形结构，且支撑构件的第四凹槽内的各减震钢板和橡胶垫依次岔开叠放。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构牢固，上支座板、下支座板和支撑构件上各个凹槽的设置，进一步提升结构稳定性，通过弹性环、橡胶支座、橡胶环、减震钢板和橡胶垫组合提供减震能力，部件之间配合紧密，安装灵活性强，减震效果好，利于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的外部结构示意图。

图3为本实用新型的局部爆炸图。

图中：1-弹性环，2-上支座板，3-橡胶支座，4-支撑构件，5-下支座板，6-橡胶环，7-减震钢板，8-橡胶垫，9-第一凹槽，10-第二凹槽，11-第三凹槽，12-第四凹槽，13-第五凹槽，14-第六凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路桥梁组合减震支座，包括上支座板2、下支座板5、支撑构件4、弹性环1和橡胶支座3，所述上支座板2和下支座板5为尺寸相同的方形结构，上支座板2和下支座板5之间设有支撑构件4，所述支撑构件4的外侧周向分布有多条弹性环1，所述弹性环1为C形状结构，弹性环1于上支座板2和下支座板5的四角处各设有一个，弹性环1的外侧还包裹有橡胶层，所述弹性环1的上下两端均设有竖直部，所述上支座板2的底部开设有用于弹性环1上端竖直部卡入的第一凹槽9，下支座板5的顶部开设有用于弹性环1下端竖直部卡入的第五凹槽13，通过弹性环1可起到辅助弹性支撑的作用。