[实用新型]一种波子塔顶减震器有效

专利信息
申请号: 201621437299.8 申请日: 2016-12-26
公开(公告)号: CN206299742U 公开(公告)日: 2017-07-04
发明(设计)人: 邓作标 申请(专利权)人: 衢州龙鼎汽车零部件制造有限公司
主分类号: F16F13/06 分类号: F16F13/06;F16F9/32;F16F9/38;B60G13/04;B60G13/08
代理公司: 昆明合众智信知识产权事务所53113 代理人: 钱磊
地址: 324000 浙江省衢州市江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 塔顶 减震器
【权利要求书】:

1.一种波子塔顶减震器,其特征在于:包括贮液筒,所述贮液筒的外表面设有经过碳化处理的螺纹外套,所述螺纹外套的下侧设有下装车组件,所述下装车组件的外表面涂有涂层;所述贮液筒内滑动地安装有阻尼器总成,所述阻尼器总成连接有活塞杆,所述活塞杆伸出所述贮液筒的一端固定有波子塔顶,位于所述波子塔顶和所述贮液筒之间的所述活塞杆的外侧套装有防尘罩,所述防尘罩的外侧套装有减震弹簧,所述减震弹簧为铬合金弹簧;所述螺纹外套上旋合有锻造铝合金制成的下弹簧座,所述下弹簧座的下侧设有锁紧圈;所述减震弹簧的上端固定在所述波子塔顶上,所述波子塔顶包括连接车体的主安装板,所述主安装板上安装有轴承座,所述主安装板上设有供所述轴承座滑动的导向槽,所述导向槽的两侧设有供固定所述轴承座的螺栓穿过的条状孔,所述轴承座滑动安装在所述导向槽内且通过位于所述条状孔内的螺栓固定在所述主安装板上;所述轴承座内安装有关节轴承,所述关节轴承包括固定在所述轴承座内的内腔轮廓为球形的外圈,所述外圈的内侧设有外轮廓为球形的内圈,所述内圈与所述活塞杆连接,所述内圈与所述活塞杆之间设有轴承隔离套;所述轴承座的下侧设有上弹簧座,所述减震弹簧的上端固定在所述上弹簧座上;所述轴承隔离套的上下两端伸出所述内圈,所述上弹簧座抵在所述轴承隔离套的下端,所述活塞杆的上端旋合有锁紧件,所述锁紧件抵在所述轴承隔离套的上端。

2.如权利要求1所述的一种波子塔顶减震器,其特征在于:所述所述轴承隔离套包括上下相对设置的上隔离套和下隔离套,所述上隔离套的截面为T形,所述下隔离套的截面为倒T形。

3.如权利要求2所述的一种波子塔顶减震器,其特征在于:还包括阻尼调节装置,所述阻尼调节装置包括设置在所述活塞杆内的阻尼调节腔,所述阻尼调节腔的上端设有阻尼调节器,所述阻尼调节腔内设有与所述阻尼调节器连接的调节杆,所述阻尼调节腔临近所述阻尼器总成处设有进油口,所述调节杆临近所述进油口的一端设有开启所述进油口的锥形块;位于所述上隔离套和所述下隔离套之间的所述活塞杆上设有渗油孔,所述渗油孔连通所述阻尼调节腔和所述关节轴承;所述内圈与所述渗油孔位置相应处设有过油孔,所述过油孔贯穿所述内圈。

4.如权利要求3所述的一种波子塔顶减震器,其特征在于:所述调节杆上套装有浮子,所述浮子内设有环形的储油腔,所述储油腔朝向所述关节轴承的侧面设有贯穿所述浮子的出油孔,所述过油孔位置与所述渗油孔位置相应,所述浮子与所述阻尼调节腔的侧壁接触的面为光面,所述浮子与所述调节杆接触的面上下并列的设有若干个刮油凸台,位于最上部的两相邻所述刮油凸台间设有连通所述储油腔的通道。

5.如权利要求3所述的一种波子塔顶减震器,其特征在于:所述活塞杆与所述渗油孔位置相应处设有环形的匀油槽。

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